一批专业中介从中牟利 4S店称可代为联系

协议不受法律保护 双方都有很大风险

网上有上百条出租浙A车牌的信息

“杭州或将出台措施升级对非浙A车辆管控”的消息，加剧了市民们对浙A牌照的渴望。而浙A车牌的个人最低成交价在上个月也突破4万元大关。许多市民感慨，眼下的浙A车牌，摇不中，买不起。

5月2日，网友“爱过就放下吧”在微博发帖：××（某二手商品交易平台App）上很多协议出租浙A（车牌）的…看的我这种摇了一年多没中的人，好气！

“爱过就放下吧”还上传了一张浙A车牌出租广告的截图。

截图中，用户“克里丁”说，由于家里的车都是国四（排放）的，之前一直摇不到就先上了外地牌照，现在不让转回杭州指标。车才买两年多，不可能这么快当二手车卖了，所以准备把自己的浙A指标（车牌）出租，价格私聊，希望租的人是比较靠谱的人。

“克里丁”还在租赁信息里对车牌承租人提出几点要求：

一是杭州户口或外地在杭州有房或有摇号资格者优先；二是如果不是本地户口须有稳定工作，提供暂住证+身份证+工作证（工牌）；

三是需缴纳押金一万，合同期满或摇到号如无违章、无事故责任，全额退还；租金年付，须签订承租协议；

四是承租者在购车时需上全险，第三者责任险（100万）和车上人员责任险；

……

网上租浙A车牌的信息有上百条 五千块能租一年浙A车牌

浙A车牌摇不到、拍不到，却能租一块？

昨天，记者上网搜索，在“爱过就放下吧”截图显示的某二手商品交易平台、杭州某论坛以及国内某二手车交易网站上，输入“杭州车牌”、“租车牌”等关键字，出现了上百条出租杭州车牌的信息。

记者通过电话联系上一位自称在萧山的卖家。他说有一块闲置车牌，开价月租金500元，一年起租，可小刀（网络用语，意思是可以适当还价）。

记者：车牌是怎么租的？

卖家：如果你诚心要租我们见个面，你把该带的东西都带上，双方拟个免责补充协议。

记者：补充协议具体是什么内容？

卖家：是这样的。杭州这边是牌随人走，不随车走，所以我的牌租给你，你的车只能先过户到我名下。如果你还没买车，也可以直接以我的名字来买，这样就能顺利上我的牌。但是为了以后没有麻烦，我们要签订一个补充协议，说明虽然车和牌是我名下的，但实际上是你在开，出了事故责任要你自己承担。另外虽然车和牌是我名字，但实际上车是你的，这个协议对你也有好处。

记者：这份协议有法律效应吗？

卖家：那肯定有的！不瞒你说，我不止一块车牌，我们公司有好多杭州车牌，我们就是做这个（浙A车牌租赁）的。在社会上讲的就是诚信，也从没出过问题。信得过我你就来租。

记者：你们这些车牌都是从哪里来的？

卖家：这个你放心，车牌全都正规，我们有专门渠道。

随后，记者又联系上网上一位出租车牌的陈师傅。

陈师傅坦言，自己在杭州限牌前囤了一些杭州车牌，没想到限牌政策出来以后，大部分的车牌都不能过户，但车牌可以用来出租，这两年杭州车牌这么火爆，他索性做起这门生意。

陈师傅说，租车牌除了付租金外，他还对租牌人有一定的要求，比如要付一万块押金。等哪天租约到期，没有未处理事故，违章押金就可退还。另外，租赁人还要购买全额商业险，特别是第三者责任险的保额至少100万，如果是新手则更高。

记者以想租车牌的名义，联系了网上5个发布浙A车牌租赁信息的用户。这些车牌的月租金在400-600元不等，大部分要求一年起租。租赁人在租车牌的同时，还要缴纳一万元以上的押金、购买全额商业险等。

杭州有一批专业“租车牌中介” 低价租入，高价租出

昨天，记者通过朋友介绍，找到在杭州从事二手车交易和上牌服务的王生（应采访对象要求化名）。

王生说，租车牌的生意从杭州限牌后就开始出现，租金也随着浙A车牌竞价的提升，摇号难度的增加而水涨船高，一两年前的市场行情是每年3000到3500元，现在涨到4500到6000元左右，今后估计还会涨，租车牌已经被业内看成是一门“朝阳产业”。

这些闲置的杭州车牌都是从哪里来的？

王生说，闲置的杭州车牌主要有三个来源：

1.有一部分参与摇号的人并不是为了买车，而是看大家都在摇号，自己也想碰碰运气，没想到真就摇到了。可是，如果半年内不买车，摇到的指标就作废了。有些人索性在网上发布租牌信息，先把车牌租出去。

2.杭州限牌前一些囤积车牌的人，他们的车牌无法转让，索性拿来出租。

3.现在，杭州二手车市有一群“牌贩子”，专门出租浙A车牌。比如，这些“牌贩子”有特殊渠道可以获得那些摇号中签者的名单信息，然后逐一打电话问对方要不要出租车牌。如果对方愿意出租，就以每块车牌每年3000元左右的价格租下，再通过网络、二手车交易平台发布租赁信息，再以每块车牌每年5000元甚至更高的价格租给需要浙A牌照的人，赚取差价。另外，每一笔租赁合同都有一万元以上的押金，也是一笔不小的流动资金。

王生说，第一种第二种都是少数，大部分的车牌租赁是那些“牌贩子”在操作。对于“牌贩子”来说，出租车牌几乎没有什么成本和风险。他们会要求租赁人购买足额保险，就算发生交通事故，还有保险公司这道“防火墙”。

那么租车牌的都是什么人？

王生说，他们公司跟一些二手车交易平台和4S店都有合作，大部分是买车想上浙A车牌，但不愿意花几万块竞拍的市民，也有一些开着沪C等外地牌照车辆，实在觉得早晚高峰限行不方便，想换成浙A牌照的。比如去年就有一些开网约车的车主来租牌。他们说，网约车最赚钱的就是早晚高峰，但因为外地车限行，这个时段生意根本做不了，而且网约车平台要求浙A车才能上路。他们为了生计只好租浙A车牌。

昨天，记者致电了几家汽车4S店。他们都表示，没有指标可以先租一块浙A车牌，4S店会代为联系这方面业务。

浙A车牌不允许租赁 出租协议不受法律保护

租车牌双方都有很大风险

昨天，记者以消费者的身份打进杭州交通运输服务监督电话12328。

工作人员表示，浙A车牌指标仅限个人使用，不允许转让买卖和租赁。

工作人员还提醒记者，即使和出租方签订补充协议或合同，协议本身是否受到法律保护，应该要仔细考量，谨防上当受骗。

出租车牌，对租赁双方来说，到底合不合法，双方签订的补充协议是否具有法律效应？

快报律师来了签约律师，擅长合同法、知识产权等领域诉讼的浙江泽大（义乌）律师事务所的金慷君律师认为，车牌出租对双方来说，都存在很大的隐患和风险。

金律师说，按照杭州的限牌政策，牌随人走，根据机动车产权登记管理规定，车辆、车牌登记在谁名下就属于谁。目前车牌租赁市场，租赁人需要先把车登记到车牌所有人的名下。

对于车牌出租人来说，在车牌租赁过程中，如果发生重大交通事故，虽然我国法律是以驾驶员为追责对象，但如果事故是由于车辆本身存在的问题，如刹车失灵、轮胎老化等引起的，车主（车牌出租人）需要承担相当一部分的责任，私下签的车牌出租免责合同或者补充协议，并不受法律保护。

而且法律规定，发生交通事故后属于该机动车一方责任的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿。不足部分，由车主本人承担赔偿责任。也就是说，即便有保险公司这道“防火墙”，也不能保证车牌所有人就能高枕无忧。

另一方面，对车牌的租赁者来说，将车辆过户给别人，也面临着很大风险。比如，对方随时可以以正当手段将车辆抵押。如果车牌所有人存在债务纠纷，车辆还可能被法院作为财产查封。而双方签订的免责条款、补充协议也是不受法律保护的。

另外，金律师认为，目前的法律还没有对车牌租赁行为作出解释，出租车牌这样的行为从“法不禁止既自由”的原则来讲并不属于违法。但它的存在对于杭州车牌的行政管理是一个冲击，对社会来说也是一种极不公平的现象。相关部门应对此引起重视，出台相应的规定杜绝这类情况存在。