收货3个工作日内完成验收 账期自验收合格之日起算

9月15日，中国汽车工业协会正式发布《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》（以下简称《倡议》）。近年来，随着汽车市场竞争日益激烈，产业链压力不断向上游转移，压低采购价格、延长付款周期等现象频发，制约了行业健康发展。虽然今年6月已有17家重点车企承诺“支付账期不超过60天”，但因各企业供应链管理体系差异较大，执行中存在尺度不一的问题。

此次中汽协出台的倡议细化了执行要求，明确支付账期自交货验收合格之日起算，最长不超过60天，并对验收时间、支付方式等关键环节作出具体规定，旨在推动车企更好践行承诺，促进行业高质量发展。

四大核心环节规范 构建支付新秩序

本次发布的《倡议》从订单确认、交付验收、支付结算和合同期限四个核心环节入手，系统性地构建了汽车行业账款支付的规范化框架。

在订单确认环节，《倡议》要求通过采购订单明确订货日期、零部件规格、数量、交货周期等关键信息，且已生效订单的更改或撤销需双方协商一致，从源头避免了后续纠纷。

交付与验收环节的新规直击行业痛点，旨在解决行业反映强烈的验收“卡点”问题。《倡议》要求，整车企业需在接收货物后及时完成验收，原则上验收时间不超过3个工作日，验收合格后需出具验收单。

支付与结算环节，《倡议》不仅规定了账期市场，还在细节处为供应商“减负”。《倡议》明确规定，支付账期自交货并通过验收合格之日起算，最长不超过60个自然日（节假日顺延）。同时，鼓励使用现金或银行承兑汇票，对中小企业倡导全部采用这两种方式。对单价未达成一致的情况，车企按最近合同单价不低于80%或开发定点单价不低于50%的比例先行支付。

在合同期限方面，《倡议》倡导建立长期稳定合作关系，每次签订合同的有效期不少于一年，这将大大稳定供应商预期，减少频繁签约的成本。此外，文件还对特殊情形作出了灵活安排：对连续性供货（月供货2次以上）的非中小企业，可协商集中对账，账期自对账日起算，但对账频次每月不少于1次，充分考虑了汽车流水线生产的特点。

车企积极响应 集体“提速”付款

公开数据显示，国内主流车企今年上半年向上游供应商的平均付款周期为183天，较2024年上半年增加约7天。对上游的供应商而言，漫长的资金占用周期让其现金流承压严重，经营压力与日俱增。

当账款支付不再是供应商的心头之痛，创新与质量才能成为竞争的主角。自今年6月17家车企联合发布“60天账期承诺”以来，已有不少企业率先行动。一汽、广汽、赛力斯已实现60天内支付账款，小鹏汽车也在7月启动账期调整，将付款周期缩短至60天内。

此次中汽协规范倡议的发布，无疑为汽车产业链的健康发展再添一把“火”。《倡议》发布后，东风、上汽、奇瑞、长安、广汽、比亚迪、理想、蔚来、小鹏等十余家车企均表态将积极响应和落实倡议要求。而上汽、长安、广汽等传统车企更是晒出“履约答卷”：上汽集团早在今年6月就已将供应商支付账期统一到60天内，且明确不使用商业承兑汇票这类增加供应商资金压力的结算方式；长安汽车通过“按交付日起算+十日归集支付”的创新方案，目前已全面兑现60天账期承诺；广汽集团则更“硬核”，自1997年成立以来便坚持“不超60天账期”原则，至今已严格执行28 年。

工业和信息化部相关负责人对此表示，该倡议细化了货物验收、账期起算、款项支付等执行要求，能引导行业将账期承诺落到实处，对汽车行业规范发展意义重大。后续工信部还将通过新能源汽车行业企业交流会商机制，及时解决落实中的问题，推动构建协作共赢的产业生态。

不过，落实60天账期仍有许多挑战。乘联分会秘书长崔东树指出，部分车企在资金管理能力和内部协调机制上仍需加强，比如如何快速调整资金流确保按时付款，如何统筹财务、采购、生产等部门高效协作，都是需要突破的难点。