外卖新国标上线 狂奔的外卖小哥能“慢”下来吗

在马路上谁的速度让人最看着心慌？不少人都会首选外卖骑手。一端是焦急等餐的用户，一端是平台对送餐时间的严格规定，于是一路狂奔的外卖骑手们成了司机和行人都慌的主角。同时，困扰消费者的“幽灵外卖”、久闻的“爆单”机制等等，也让外卖一次次成为了热点和焦虑。

炎热的夏季、寒冷的冬季、深夜的暖心餐……大众已经离不开的外卖，真的就这样了吗？

近日，市场监管总局印发实施外卖平台推荐性国家标准《外卖平台服务管理基本要求》（下称要求），标准旨在切实帮助外卖平台优化管理方式、提升服务质量、实现多方共赢，进一步推动外卖行业在良性竞争中创新发展。

配送员接单时长不得超8小时 骑手小哥权益保障向前一步

记者发现目前最受关注的问题是骑手工作时间以及超时扣款，要求中规定了对配送员权益保障工作时长限制‌，平台应合理限定配送员接单时长，‌每日接单时长原则上不超过8小时‌。同时要求算法优化报酬‌：调度算法需综合考虑路况、天气等因素，科学规划路径（电动自行车时速按不超15公里/小时计算）。平台应建立与劳动强度相匹配的报酬机制，在法定节假日、恶劣天气等情况下发放补贴，原则上不应以扣款作为超时处罚方式。

不知道是不是巧合，就在12月3日，淘宝闪购取消超时扣款范围扩大。该举措在前期的基础上，扩大北京覆盖到了60城，包括杭州、广州、武汉、成都、厦门、西安、石家庄、呼和浩特、长春、沈阳、大连等城市。年底前，将覆盖全部直营城市。根据淘宝闪购，该具体动作规则上以积分制的方式展开：在70分的基础设计上，顺利送达、无违规问题则加分，超过75分还有额外奖励；让消费者体验受损、影响履约的行为会扣分，对超时来说，1次最多扣2分，从而形成更有效的弹性约束。

有闪购外卖骑士向记者表示，现在基础分70分，偶遇问题单来不及，最多扣2分，不用火急火燎影响安全，不扣款收入也更稳定了。有更多的外卖小哥表示，能够享受到权益保障，感觉自己与普通劳动者一样，心里的踏实感是之前所没有的。有小哥表示，既然规定了8小时左右，小哥们之间也不会有恶劣的竞争，彼此有合理的休息时间。

外卖平台提前预判主动调整

补贴越来越少的背后是回归理性

除了淘宝闪购，京东外卖、美团也在今年逐步推进了超时免罚举措。10月，京东外卖方面，已在深圳、南京、哈尔滨、武汉等全国25个城市试点取消骑手订单超时罚款，改为启用“服务分”管理机制。另外，京东外卖方面表示，除取消超时罚款外，平台持续通过跑单补贴、骑手子女关怀积金等多项举措优化骑手体验。2024年12月，美团率先在泉州开展“安准卡”，以遵循超时扣分、准时加分的方式，替代原有的超时扣分。今年2月，美团表示将在2025年底逐步取消骑手超时扣分，推动从负向向正向的转变。今年8月，美团骑手体验运营负责人再度明确，众包骑手非常关心的超时罚款将在2025年年底前全面取消。

为什么平台的一些措施在国家相关部门政策公布之前就陆续有了？业内人士表示，那是因为国家在制定相关政策之前，对几家大型外卖平台都会进行调查，也会听取平台的一些建议，在综合消费者、平台、骑手、专家等多方面的意见和建议下，才会慎重的出台政策，因此这些大外卖平台应该也是有了相关预判而提前做出的调整。

针对前段时间沸沸扬扬的外卖大战，要求中也规范了收费项目‌：平台向商户收取的费用主要限定在‌技术服务费、配送服务费和推广服务费‌三类，不得随意新增收费项目；规范促销行为‌：平台开展的价格促销活动成本应由平台自身承担，‌不得强制或变相强制商户参与‌，避免引发“低价内卷”。难怪很多人说，最近的补贴越来越少了，其实应该说是回归理性。