打了三年的价格战，到了2026年再度升级。这一次，由传统豪华品牌打头阵：1月1日，宝马中国率先官宣下调31款主力车型指导价，最高降幅达30.1万元。据不完全统计，截至发稿，已有宝马、特斯拉、凯迪拉克、沃尔沃、小米、蔚来等16个汽车品牌推出限时促销政策，涉及近70款车型，促销形式涵盖直接降价、购置税补贴、置换优惠、低息贷款等，车市竞争态势较往年更为激烈。

豪华品牌“以价换量”

宝马官降覆盖31款车 凯迪拉克6折开售

在此次开年促销中，传统豪华品牌成为核心看点。德系豪华品牌宝马的降价动作力度空前，覆盖范围贯穿入门到旗舰车型。

根据宝马中国官方信息，本次调价涉及轿车、SUV、纯电动及高性能车型四大品类，31款车型中24款降幅超10%，5款降幅超20%。其中，旗舰纯电车型i7 M70L从189.9万元降至159.8万元，直降30.1万元；入门级车型的225L M运动套装从25.99万元降至20.8万元，将宝马国产车型入门门槛拉至“20万级”；iX1 eDrive25L降幅最高，达24%，从29.99万元降至22.8万元。

不过，有宝马4S店销售人员向记者证实，此次官方指导价调整更多是“追认”终端实际成交价。“部分车型此前终端折扣就已较大，比如X2 sDrive25i M运动套装，调价前官方指导价31.69万元，终端实际售价已低至24.8万元左右，此次官方调价后新指导价恰好与终端价持平。”该销售人员表示，3系、5系、X3等热门走量车型未参与此次调价，但终端仍有常规优惠，330Li M运动曜夜套装优惠后成交价可下探至26万元左右。

美系豪华品牌凯迪拉克则采取直接的“限时一口价”策略。记者从凯迪拉克官网查询到，全新CT5限时起售价20.69万元，较28.99万元的官方指导价优惠8.3万元；XT4一口价15.99万元起，优惠幅度达6.98万元；全新XT5以22.99万元起售，较37.99万元指导价直降15万元。

沃尔沃针对中大型SUVXC70推出限时购置税补贴，1月1日至31日购车可享1.4万元购置税厂家补贴；一汽-大众对迈腾3000万辆甄选380豪华版推出“裸车一口价12.99万元”，较20.69万元指导价优惠7.7万元，以6折价格冲击中端轿车市场。

新能源阵营差异化博弈

特斯拉低息让利 国产新势力拼权益

与传统豪华品牌的直接降价不同，新能源车企更侧重通过“金融政策+权益礼包”展开差异化竞争。

1月6日，特斯拉中国推出限时金融方案，Model 3首付低至7.99万元，七年期月供1918元；Model Y L首次推出五年0息政策，首付9.99万元，月供3985元，叠加以旧换新补贴后，综合优惠力度显著。

国产新势力则以“权益升级”提升用户黏性。小米汽车为YU7车型推出“三年0息+配置升级”政策，2月28日24点前下定，可享首付7.49万元起，月供低至4961元，同时赠送Nappa真皮座椅、电动前备箱及HEPA高效空气净化系统。蔚来为firefly萤火虫车型推出“10年智能领航辅助免费使用权+2000元购置税补贴+3000元提车积分”，老车主复购可获1万元积分奖励。

传统自主品牌的新能源车型也加大促销力度：奇瑞集团针对瑞虎9、艾瑞泽8等车型推出“至高2万元厂家置换补贴”，风云系列新能源车型可享1万-2万元购置税补贴基金；五菱旗下宏光MINIEV家族、缤果等新能源车型则享受购置税全额补贴，叠加置换补贴及金融贴息，进一步降低购车门槛。

对于消费者来说，这波“神仙打架”是绝对利好——豪华车价格下探、新能源车权益加码，购车成本迎来史无前例的低点。但也提醒大家，部分“限时优惠”可能绑定金融方案或库存车型，下单前需看清条款，避免踩坑。