自1月6日特斯拉宣布旗下国产车型售价大幅下调后，国内新能源汽车市场迎来一波降价潮，先有华为AITO问界降价，幅度最高达3万元；昨天小鹏汽车也宣布降价，最大降幅达3.6万元。

这一波降价潮，成就了特斯拉中国售价的历史新低，众多刚提车不久的特斯拉新车主在线上线下“吐槽”被割了韭菜，然而降价后的特斯拉却迎来了销售井喷。有媒体报道称，在1月6日特斯拉宣布降价后，特斯拉中国3天内已获得3万辆汽车订单。虽然特斯拉官方没有正面回应，但是从特斯拉官网上的交车时间就能一窥端倪，目前Model Y后轮驱动版以及长续航版交付时长延长到2-5周，Model 3、Model Y高性能版的交付时长为1-4周。

值得一提的是，降价后的特斯拉不仅让刚购车的新车主感到被割韭菜，同样让二手车商特别是专做新能源汽车的二手车商很“受伤”。

近日有媒体报道，特斯拉降价后，造成了特斯拉二手车市场价格大跌，广州番禺公园附近的小锤二手车市场门口更是竖立起“不收特斯拉”的大幅标语。

为此，橙柿互动记者联系了杭州二手车行业里的多位资深从业者，了解目前新能源汽车市场的行情。

在杭州汽车城做二手车生意的胡先生说，这次特斯拉降价，让汽车城不少二手车商都亏了钱，最多的车商手上有10多辆特斯拉，这些车最少每辆要亏2万。

现在新能源汽车二手市场行情很不稳定，大多数车商都在观望，不太敢收新能源汽车。再加上马上过年了，很多车商选择了歇业，只有那些卖得很便宜的车才会下手收购。比如过去收购价在20万元左右的新能源汽车，现在18万元左右才肯入手，把风险降到最低，这也导致很多车主都不愿意卖车。此外，由于二手车的价格跟新车一直都是联动的，现在的新能源汽车市场行情不稳，直接导致潜在二手车消费者都在观望，不敢买了，对于新能源车二手市场也是一波冲击。

在二手车行业摸爬滚打很多年的杭州米卡行总经理姜兴勇，对二手新能源车可谓爱恨交加。一方面，因为这几年的市场变化，让他感觉到随着新能源汽车的热销，二手新能源车市场会越来越大；另一方面，新能源汽车市场的太多不稳定因素，也让二手车市场比想象中要难得多。这次特斯拉降价就是个很好的例子，比如2022年3月的特斯拉 Model Y，当时售价是29.18万元，降价前可以卖到26万元左右，现在只能卖到22.8万元，降了12.3%左右。如今，二手车商们在收新能源二手车时更谨慎了，不仅是特斯拉，其他新能源汽车的收购价都要比去年下降10多个点。

有业内人士认为，特斯拉降价的步伐或不会就此停止。特斯拉产品的毛利率远高于同行，其可降价空间不小。这对于新能源汽车二手市场的行情会有很大的影响，不仅要求车商们能快进快出，还要求车商们有更敏锐的市场预判能力。