据商务部8月13日官方网站消息，今年1—7月，汽车消费总体平稳。汽车消费市场主要呈现出五大特点，包括二手车交易量上升、报废机动车回收量大幅增长等。值得一提的是，新能源汽车销量创历史新高，1—7月销量已超去年全年。

淡季不淡

新能源车保持高增长态势

日前，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布了最新一期的产销数据。数据显示，2021年7月，我国汽车销量为186.4万辆，环比下降7.5%，同比下降11.9%。

在总体乘用车销量下滑的同时，7月新能源乘用车销量27.1万辆，同比增长1.6倍，刷新单月历史记录，表现显著优于传统燃油车，呈现出“淡季不淡”的特点。其中，纯电动汽车销量完成22万辆，同比增长1.7倍；插电式混合动力汽车销量完成5万辆，同比增长1.6倍，从细分来看，纯电动汽车、插电式混合动力汽车的销量也刷新了单月的记录。

各家车企7月的销量如何？数据显示，比亚迪新能源车销量为50057辆，同比和环比均迎来大幅增长。同时，上汽、广汽的表现也十分强劲，上汽通用五菱仅凭一款宏光MINI EV车型，销量轻松突破3万辆大关，其7月份销量达到30706辆；上汽乘用车的销量达到13454辆，实现连续5个月销量破万；广汽埃安销售了10604辆。此外，长安新能源汽车7月销售了12398辆，环比增长明显。

值得一提的是，造车新势力7月的数据也十分抢眼。首先是第一梯队的“蔚小理”——蔚来、小鹏、理想，7月交付量都迎来大幅提升。具体看，理想汽车交付量达8589辆，同比增长251.3%；小鹏汽车交付量8040辆，同比大增228%；蔚来交付量达7931辆，同比增长124.5%。第二梯队紧随其后，哪吒汽车7月交付量6011辆，零跑汽车7月交付量为4404辆。

今年以来，新能源汽车增长势头一直领先于整体车市，市场渗透率稳步提升。数据显示，1—7月生产企业新能源汽车销量147.8万辆，同比增长2倍，累计销量已超过2020年全年水平，较2019年同期增长1倍，占新车销量的10%。

新能源后续市场表现可期

自今年3月起，新能源汽车月度销量就保持在20万辆之上，且在7月来到27.1万辆的高位。对此表现，中汽协分析表示有两大核心原因，一是消费者逐渐接纳并选购新能源汽车，这从不断增长的私人购买率中可见一斑；二是新能源汽车产品供给的不断丰富，既有如特斯拉、比亚迪、蔚来等推出的中高端新能源汽车产品，亦有如五菱宏光MINI EV等低端产品供选。

此外，充电基础设施的不断完善、各地对新能源汽车的便利举措等亦是新能源汽车销量不断增长的推动因素。

中汽协还表示，新能源汽车正在经历快速增长期，后续市场表现可期。数据显示，今年1—7月新能源汽车渗透率继续提升，已从前6个月的9.4%升至10%。