中国消费者报报道(记者吴博峰)在今年下半年车市实现平稳开局后，8月份国内车市交出什么样的成绩单，备受消费市场各方关注。日前，中国汽车工业协会(以下简称中汽协)发布的最新一期产销数据显示，今年8月，我国汽车销量179.9万辆，同比下降17.8%，汽车产销总体延续了下降势头，且同比降幅比上月有所扩大。

尽管当月市场表现不佳，但整体车市表现依然平稳。其中，新能源车更是刷新了单月最高销量记录，首次突破30万辆大关，同比增长1.8倍，为今年的新车市场增添了一抹亮色。

中汽协副秘书长陈士华在接受《中国消费者报》记者采访时表示，单月车市出现一定幅度波动无需过度解读，既有车市走入淡季的内部原因，也有汽车产业链配套的外部因素。总体来看，国内车市总体依然保持着良好发展势头。

这种信心并非盲目乐观，而是根据车市实际走势做出的理性判断。

业内预计，2021年国内汽车销量将实现同比4%以上的增长。中汽协认为，今年是国内车市恢复性增长的一年，对于未来车市发展具有重要意义。

正因如此，在每次产销数据出炉后，今年车市总体表现成为业内热议的话题。

今年1-8月，汽车销量达1655.6万辆，虽然增幅比1-7月有所回落，但同比增幅仍达13.7%。与2019年同期相比，销量同比增长2.7%，体现出良好发展势头。

今年以来，关于国内车市能否如约完成销量目标的争论始终存在不同声音。而现实情况是，截至8月，今年汽车市场销量增幅超过4%。考虑到车市即将迎来规律性的年末“翘尾”行情，车市如约完成预期目标只是时间问题。

作为支撑汽车市场发展的主要力量，乘用车市场表现尤为重要。8月，乘用车销量总体平稳，共销售155.2万辆，环比小幅增长。记者也注意到，今年前8个月，乘用车累计销量1311.2万辆，同比增长16%，各细分市场均保持10%以上正增长。

中汽协副秘书长师建华向《中国消费者报》记者介绍说，乘用车市场表现是国内车市表现的基石。只要稳住了乘用车市场，就能基本上保证了车市的整体不出现较大变化。从今年乘用车市场表现来看，无论是占据市场份额较大的轿车和SUV，还是此前市场表现平平的MPV，均呈现出相对稳定的表现。

作为引领汽车市场发展的重要趋势，新能源车市场发展的一举一动受到市场各方高度关注。此前，新能源车产销量已连续多月突破20万辆。那么，8月新能源车市场是否会和整体车市一样出现波动?

中汽协数据显示，8月，新能源车销量32.1万辆，同比增长1.8倍。其中，纯电动车和插电式混合动力汽车销量分别为26.5万辆和5.6万辆。不仅继续刷新产销记录，单月销量还首次突破30万辆大关。

数据显示，8月，新能源车市场渗透率已提升至17.8%，新能源乘用车渗透率更是接近20%。师建华表示，新能源车的发展速度超出了业内预期，按照这样的态势发展，我国有望提前实现2025年新能源车20%市场份额的规划目标。

今年1-8月，国内新能源车销量已达179.9万辆。事实上，180万辆的销量是今年年初业内为新能源车制定的全年销量目标，而目前仅用时8个月完成，让人们对新能源车的未来充满期待。