2015年前后，新能源汽车迎来购买热潮。对新能源汽车来说，动力电池是一个消耗品，性能会随着充电次数而衰减，直到无法支撑续航里程。

数据显示，截至2020年，国内累计退役的新能源汽车动力电池超过20万吨，而在未来，动力电池退役将进入高峰期。

萧山有36家回收服务网点

近段时间，新能源汽车废旧电池的回收处理问题受到广泛关注。据工信微报公众号消息，有网友提出，自己2014年购买的新能源汽车，现在电池性能衰减了不少，所以想换块新电池，更换下来的退役电池应该如何处理？

对此，工业和信息化部回复称，2018年，工业和信息化部会同有关部门发布实施了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，对动力电池回收利用提出具体管理要求，并通过部门户网站定期公布回收服务网点信息。

工信部表示，车主可通过工信部官网查询车辆生产企业建设的距离车主最近的回收服务网点信息，规范移交退役电池。

萧山作为限牌区域，消费者因限牌制约因素，纷纷将购车目标转移至新能源汽车。随着保有量的增多，依照电池平均使用寿命5—8年的年限来看，越来越多的车友有迫切处理旧电池的需求。

为此，记者登录工信部官网，找到“新能源汽车动力蓄电池回收服务网点信息”页面，在地址一栏输入“萧山区”字样的信息，页面共跳出36家汽车经销商信息，这些网点多以品牌4S店为主，范围包含宁围街道、蜀山街道、新街街道、新塘街道、义桥镇、衙前镇等回收网点。

记者咨询沃尔沃杭州广沃4S店相关人员，得知店内有该项回收服务，具体得把车开到店内由售后进行操作。

认准正规电池回收渠道

近年来，国内新能源汽车产业可谓一路狂奔。据中国汽车工业协会最新数据显示，1—11月，新能源汽车市场累计销量达到299.0万辆，累计销量渗透率达17.8%%。这意味着我国每卖出5.5辆车，便有1辆是新能源汽车。

退役电池仍有不小价值，一般来说，电池回收厂家通过对电池形态、性能等进行评估检测，并在此基础上进行相应的重整处理后，可以将其用于对电池性能要求不高的其他场景，常见的有电网储能、低速电动车等。

从多家4S店了解到，当有客户要求或报废车辆需要更换动力电池时，这些回收网点的经销商会取出动力电池并运送到相应的厂家进行初步检测。“妥善做好回收利用工作，不仅能促进电池原材料的循环利用、减少环境污染，助力双碳目标实现；还有助于更好激发消费意愿、促进汽车消费。”一位企业负责人表示。

截至今年10月底，171家有关企业已在全国31个省市区设立回收服务网点10048个，培育26家梯次和再生利用骨干企业，回收利用体系初步建立。