从尼古拉斯·古诺发明第一辆蒸汽汽车起，人类在探索汽车路上的脚步从未停歇。尤其近年来，汽车行业以电动化、智能化、网联化、共享化为代表的新技术变革浪潮，方兴未艾。 但不知何时起，车内打游戏、车内KTV等娱乐设备成为了“智能”的一部分，且成了厂商们的溢价手段。这些车载娱乐功能或许有一定的必要，但是汽车“智能”的重点还是应该放在安全、辅助驾驶、续航等方面。

车载娱乐占据C位

随着智能汽车的不断推陈出新，用户对智能座舱的关注逐渐从智能语音、导航等基础功能转移到车内音乐、游戏、视频等娱乐性功能上，车企也似乎嗅到了新的商机，看起来炫酷的“卡拉OK功能”率先成为了车企攻城略地的娱乐化项目。

而这种改变，令社交软件、有声书、视频、游戏等以往在手机上才能进行的娱乐项目，成为了车里的家常便饭。

“因为最近有换车的打算，也在纠结要不要换一辆新能源汽车。周末陪家人逛街的时候顺便去附近商场的某家智能汽车展位看了看。打开驾驶室，最吸引人的就是车内的三块大屏，不仅能在智能屏上看电视，还可以玩游戏。”小邵认为，这些功能对年轻人还是有一定的吸引力的。

2022年1月，某国外车企在中国的最新软件系统更新中加入了卡拉OK系统。同时，一款售价一千多元的新型麦克风为其信息娱乐系统发售。

其实早在2018年，就有国内汽车品牌引入卡拉OK系统。车主只需连接蓝牙麦克风，点击APP，就可进入“K歌模式”。

安全实用才是设计核心

车载娱乐功能确实能给用户带来更多乐趣，多屏互动也能让我们随时随地与外界建立联系。比如，我们能够了解当前路况信息，选择智能出行；能够知道附近的美食、美景，玩到尽兴；可以随时接收社交信息，做到及时处理日常事务……

在保证汽车安全的前提下，适当增加车内娱乐性，本来无可厚非，但过分加持一些酷炫的设计、华而不实的功能，难免会降低驾驶者的注意力，导致行车安全难以保障。

群雄逐鹿的智能汽车市场，核心拼的应该是什么？无论再怎么创新，设计宗旨都应该是安全实用。设计者应该将重点放在核心技术的突破上，比如带自动刹车的自适应巡航、车道偏离辅助、车身稳定系统、碰撞预警系统等，而不是比谁的液晶屏数量更多，面积更大，能否触摸操控，是否有WiFi功能。

智能汽车娱乐功能成为加分项的另一个前提应该是“平价”。如果通过营销，最终让消费者花以高溢价买了一堆几乎用不到的功能，必然会遭到消费者的反对。

车载娱乐仍是一种智能汽车使用性能之上的消遣附属品，其必须在不影响安全行驶的前提下，进一步完善相关技术，才能运用到实际场景中。总之，锦上添花可以，如果成为溢价手段就会受到消费者诟病。