央视网消息：春节假期结束，各行业复工复产，快递行业也迎来节后的第一波收发件小高峰。和往年相比，今年快递行业复工复产节奏如何？有哪些新变化？一起来看报道。

在上海闵行区，刚刚结束上午派送的快递员杨艳艳分拣完包裹后，急忙开始了今天的第二波派送。她告诉记者，假期结束，商家开始正常营业集中发货，自己需要派送的快递量也增加了不少。

下午2时，第三辆物流车已经抵达。网点负责人介绍，卸完这批货后，下午4时还有一辆新增的配送车次来满足增长的物流需求。为此，今年快递站也新招了4名新员工来加快配送速度。

总台央视记者在采访时发现，自动分拣系统通过拍照扫描识别货物信息，会对不同区域的快递进行分类，这也大大提升了快递的分拣效率。春节假期之后的这段时间，也进入了一个小高峰期，日均快递量在1万件左右，比日常派送量增加约17%。

快递网点负责人告诉记者，今年年后的快递小高峰，从初五就开始了，比往年提前了两三天。预计到今年的3月初，将恢复至正常水平。

智能卡车加自动分拣 快递物流跑出“智能”加速度

数据显示，自春运以来，全国快递业投递快递包裹59.94亿件，较2023年春运同期增长了21%。走访时记者发现，快递量虽然在增加，流转速度反而比去年更快了，这离不开快递行业的智能化转型。

杨师傅是一名经验丰富的卡车司机，跑干线物流已经有15年了。由于雨雪天气等原因，高速公路发生拥堵，运货时间有所延迟。在浙江衢州服务区，记者遇到杨师傅时已经是凌晨2时了。

杨师傅告诉记者，行车过程中，每开4个小时会短暂休息20分钟。遇到拥堵路段，则要长期集中注意力，手眼脚不能歇，这对人的精力是个巨大考验。为了提高驾驶体验，公司给他配备了一台智能驾驶卡车。如果疲劳驾驶，系统会通过拉紧安全带、震动座椅等方式远程做出提醒。

在智能驾驶云平台上，记者看到，有800多个和杨师傅一样的卡车司机都开启了智能驾驶模式。采访时，杨师傅也表达了他的喜悦。有了智能驾驶，开车更轻松了，驾驶里程也随之增加，现在每个月能比之前多赚2000多元。

和卡车司机杨师傅不同，物流仓主管赵涛主要负责仓库的管理工作。记者遇到他时，他正和操作人员沟通最新一条智能产线的落地效果。

物流仓负责人告诉记者，今年年后迎来快递小高峰。仓库单日流转量约385万件，比平时增加了40多万件。现在仓库每年都会制定新一年的产线升级计划，进行智能化改造。到目前为止，单件大包快递的流转时间，已经从去年的七八分钟缩减到现在的五分钟。