重赏之下才有勇夫 但赏又从何而来

驿站工作人员正在将包裹进行扫码分拣入库

新修订的《快递市场管理办法》（以下简称“快递新规”）自3月1日施行以来，就在业内外引起广泛关注。其中，“经营快递业务的企业未经用户同意，不得代为确认收到快件，不得擅自将快件投递到智能快件箱、快递服务站等快递末端服务设施”的规定成为讨论的焦点。

在“快递新规”施行的一周时间里，“快递员得知新规两天后离职” “快递员称30分钟送完的货现在12小时”等话题长期霸榜热搜，也有快递员抱怨1个电话5分钱，不仅费钱，遇到打不通的情况特别耽误时间。除了快递员，新规中还有另一个“主角”，作为快递末端服务设施的驿站，又会受到怎样的影响？

菜鸟驿站：包裹量没少 上门需求上涨

快递员被要求不得擅自将快件投递到驿站，驿站的包裹入库量会减少吗？“快递新规”施行第五天，记者走访了多家驿站。

早上十点，位于上城区某小区的一家菜鸟驿站，一人正在搬运货车上刚送到快递包裹；两人将堆在店内地上的包裹进行分拣入库；一人打着电话忙着解决错拿包裹的纠纷；还有一人将需要送货上门的包裹按楼栋整理入筐；十分忙碌。

“这几天我们驿站就这个小区每天至少入库2000票件。”驿站的负责人告诉记者，包裹入库量并没有减少，“目前不可能做到所有的快件都派送到家门口，快递员跟之前一样更多放在驿站，不排除他们事前给客户打过电话。”不过他透露，包裹进驿站后，接到要求送货上门的电话以及菜鸟App送货上门的订单确实增加了不少，店里5个人根本忙不过来。

另一个小区的一个驿站同时存在两个快递代收点品牌，分别是菜鸟和兔喜生活。兔喜是中通快递旗下的一个驿站品牌，会有部分中通快递的包裹被要求存放在这个区域，跟菜鸟是两个出入库的系统。驿站内工作人员告诉记者，3月来的这几天，菜鸟驿站的包裹入库量没受到什么影响，还因为电商平台正在开展妇女节活动，单量有所增加，“我们不负责配送兔喜的包裹，也许因为这个，兔喜那边的入库量有所下降，不过也只是少量，毕竟一定要求你送货上门的是少数。”

派件费低的情况一直存在，快递员只能以量取胜。如今要求送货上门增加了派件难度影响收入，同时增加了招工的难度。记者在走访过程中，听到不少驿站工作人员提及，“招不到人，又有什么办法去全量送货上门？”“多招人去送货上门，1元甚至几毛的派送费，每个月工资估计也就三四千元。谁还做呢？”在他们看来，派送费低和送货上门本质是矛盾的。一位工作了十几年的快递从业者告诉记者，多年前从杭州发往北京一个文件，单价收30块钱。“重赏之下必有勇夫，希望能够增加派送费。”

业内人士：自营驿站竞争或迎来转折点

事实上，说送货上门，实际上就是按需上门。最后一公里甚至100米的派送问题也不是快递员和消费者之间矛盾，不应将责任推到快递员和快递网点。

截至目前，多家快递公司对“快递新规”表态。京东物流相关负责人表示，京东快递揽收、派件不上门承诺必赔付的服务目前已覆盖北京、上海、杭州、广州等50个城市。菜鸟速递一直坚持“派前电联、送货上门”的服务标准，同时也推出星级快递员激励，服务好、被评为月度五星快递员，每个月可以获得1100-1200元不等的奖励。 除此之外，申通、圆通、顺丰等均表示通过数智化的手段，提前电联定制化服务和配送，做到按需派送，提高履约率。

有业内人士表示，“快递新规或许会倒逼派送费上涨，而送货上门极大可能‘干掉’一些驿站，至少会改变驿站竞争的现有格局。”此前，快递行业都不约而同的将目光聚焦到末端上，菜鸟驿站、中通的兔喜生活、圆通的妈妈驿站、韵达的韵达超市等。凭借中通拥有在快递行业最大的市场份额，兔喜生活成为仅次菜鸟驿站的第二大物流末端服务商。

各快递公司的自营驿站，从寄派件的价格战到扩展生活服务，以及探索零售业务一路竞争。如今，“送货上门”的行业标准，又将为快递末端服务之争增设一道门槛。“菜鸟驿站是长期以来借助淘宝天猫平台的补贴推动上门派件。此次，中通很有可能成为送货上门的最大赢家，送货上门的关键是多频次配送和分时派送，中通有兔喜驿站作为末端多频次配送点，再由驿站分时段就近配送。”一位快递行业咨询分析师表示。在走访中，记者找到在地图上标记的妈妈驿站时，已经倒闭改为其他驿站品牌。