中国消费者报北京讯（记者吴博峰）4月20日，2024世界新汽车品牌成长指数发布会在北京举行。据悉，本次发布会由新汽车研究所主办，中国汽车工业协会、中国汽车工程学会等单位共同支持。

“此前，研究所观察到电动化、智能化的浪潮让传统汽车发生了根本性改变，将带领产业走向新汽车时代。”新汽车研究所理事长李庆文表示，为更好地对全球汽车品牌在新汽车时代的发展进行评价，新汽车研究所决定发起“新汽车品牌成长研究”项目。

本次发布会上，主办方发布了2024世界新汽车品牌成长指数，该指数是对上一年度全球104个汽车品牌在新汽车领域综合表现的量化评估结果。

据介绍，新汽车品牌成长研究项目以年度为周期，对上一年度全球各汽车品牌在新汽车领域的综合表现进行量化评估，并以“世界新汽车品牌成长指数”的形式对外发布。

“世界新汽车品牌成长指数是我国汽车产业首度对全球产业汽车品牌的成长性进行评价与研究的结果，在三方面实现创新。”汽车研究所所长王冀介绍说，一是明确给出了“新汽车”的定义与内涵；二是构建了对不同品牌在新汽车领域发展状态的评价模型，使对品牌成长性的量化评价成为可能；三是可以为中国厂商在新汽车时代的发展提供建议。

据介绍，上述定义是新汽车研究所在全面梳理业界对新汽车概念的理解和认识的基础上提出的。王冀进一步表示，新汽车是建立在物质、交互、认知和生态四要素基础上的。

随后，王冀详细介绍了世界新汽车品牌成长指数评价体系。

他表示，根据新汽车发展现状与趋势，新汽车研究所围绕“引领”“智能”和“低碳”3项原则构建了评价体系，体系有一级指标3个，二级指标8个。

据悉，在构建好评价体系后，新汽车研究所开展了2024世界新汽车品牌成长指数研究项目。项目对9个国家的104个品牌2023年度在新汽车领域的品牌成长状况进行了量化分析，涵盖全球主要汽车厂商；104个品牌2023年新汽车销量之和约为1380万辆，占全球总量的96.6%，样本选择具有较强的市场覆盖性。

分国别的情况看，中国品牌向新汽车的转型力度最大，已有超半数的中国汽车品牌完全停产传统汽车；半数以上的中国品牌新汽车年销量不足5万辆，发展潜力大但兑现难度也很高，处于多而不强的转型阵痛期。

在发布会上，清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全，中国人工智能学会副秘书长、北京工业大学教授马楠等行业内人士，与来自中国一汽、东风汽车集团等国内汽车行业企业代表及人工智能行业的企业代表，围绕“新汽车与人工智能大模型的双向奔赴”这一主题发表了各自看法。

在论坛的圆桌讨论环节，中国第一汽车集团有限公司研发总院首席崔茂源、东风汽车集团有限公司研发总院智能化技术总工程师李红林、小鹏汽车语音研发高级总监曹川、燧原科技首席生态官李星宇、百川智能算力业务总监周光松5位嘉宾，围绕“AI大模型是否会给汽车行业带来颠覆性的影响，是否将全方位改变汽车业运行逻辑”等话题进行了讨论。