近日，《杭州市智能网联车辆测试与应用促进条例》经浙江省十四届人大常委会第九次会议批准，将于5月1日起正式施行。该条例为杭州“量身定制”，旨在进一步推动杭州智能网联汽车产业的规范发展。

近年来，杭州智能网联汽车产业发展迅速，产业规模突破2000亿元。条例共计33条，从道路测试、创新应用活动、交通违法及事故处理等各个方面，对智能网联汽车管理进行全链条立法。同时，条例也明确智能网联汽车和低速无人车，需按照低风险到高风险、从简单类型到复杂类型，进行分级管理。

市经信局（市数字经济局）高端装备处（汽车产业处）相关负责人表示，“低速无人车的规范上路”和“率先探索商业化模式”，是条例的特色亮点。“比如，低速无人车应当在非机动车道内行驶，通过地方性法规赋予了低速无人车路权。再如，在创新应用过程中向不特定对象收取费用的，应用主体应当提前七日向社会公布有关计费规则。”

值得一提的是，对于智能网联车辆的安全驾驶，条例也做出相应规定。当发生事故或者车辆故障时，测试主体、应用主体会暂停车辆运行，开启危险警示装置，立即报警并进行现场处置。智能网联车辆会记录和存储至少九十秒的车辆状态，以待公安机关交通管理部门进行技术分析。同时，杭州还建设了智能网联汽车政府监管平台，实现车路云一体化监管，增强智能网联车辆的安全管理水平。

据悉，杭州目前围绕智能网联车辆创新应用，打造了全国首个核心城区特等高铁枢纽站出行线路，成为全国首个开放4000万级国际机场智能网联汽车出行服务的城市，在良渚古城景区开设了全省首条自动驾驶景区游览观光线。此外，杭州还在培育发展无人驾驶结合的物流新模式，规模建设无人物流配送车、景区接驳车等智能网联示范应用场景，探索物流行业的迭代升级。