商报讯 随着新能源车连续两月渗透率突破50%，燃油车被逼到了墙角。曾经风光无限的合资B级车品牌不得不放下身段，加入价格战行列。

9月，新天籁真心版以超5万优惠上市，上汽大众帕萨特2025出众款15.99万元起售，直接点燃B级合资燃油市场的消费热情。此外，国产燃油车市场同样硝烟弥漫，优惠幅度空前，为消费者提供了入手好车的绝佳时机。9月底之前，数款新车还将扎堆上市。从当前市场竞争态势看，这些新车除了比拼产品力，也不得不在价格上作出让步。

昔日合资中高级轿车跌落神坛

曾经，合资B级车如帕萨特、雅阁、凯美瑞，稳居国内家庭购车首选之位。而今，国产新能源汽车异军突起，这些燃油车的王者面临着严峻的挑战，不得不重新审视自己的江湖地位，主动参与价格战。

9月13日新天籁真心版上市，12.78万元的限时优惠售价迅速点燃B级车市场的消费热情。据悉，天籁真心版官方指导价为 17.98 万元，9月限时优惠超5万元。

面对天籁的猛烈攻击，帕萨特、凯美瑞、迈腾、雅阁等多款合资劲敌也纷纷采取降价策略应对市场竞争。在前不久的武汉车展上，上汽大众帕萨特380TSI家族正式上市，售价17.69万—23.99万元，其中帕萨特2025出众款限时一口价15.99万—17.99万元，直接下探至A级车的价格区间。

在帕萨特老车主李先生眼中，中高级燃油车的代表车型如今起售价不到16万元，放在以前是不可想象的。据他回忆，一直以来帕萨特的价格都十分坚挺，2020年款的最低指导价还在18.59万元，而2025出众款车型的限时一口价，与之相比要低了2.6万元。

此外，2024精英版凯美瑞裸车价低至13万元；雅阁优惠幅度更是超过了7万元，豪华版车型优惠后裸车价仅为12.28万元。

降价求生入手好时机

今年7月份，乘用车市场的新能源车渗透率首次超过50%，达到了50.8%，而8月份的这个数据再一次提升，达到了53.9%。也就是说，每卖出去100辆汽车，就有近54辆是“带电”的。卖不过新能源车，已成为厂家与经销商不得不正视的现实。

9月9日乘联会发布的数据显示，8月国内乘用车市场零售销量190.5万辆，同比下滑1.0%、环比增长10.8%。下滑主要在常规燃油车零售销量87.0万辆，同比下滑28%。

除了B级车，还有不少燃油车品牌也在金九银十激战正酣。

9月份，消费者购买2025款帝豪、星越L、星瑞、博越L等车型，最高可获得4.7万元的置换补贴。其中，2025款帝豪的置换补贴至高3.4万元，官方指导价区间为6.29万—8.89万元，优惠后价格为5.19万元起。

另一款摆出“掀桌价”的车型则是上汽名爵MG5。9月13日，新一代MG5上市，官方售价8.19万元-9.59万元，限时一口价6.59万—7.59万元。此外，还有包括行业首创的动力总成终身质保及终身免费基础保养、至高6000元置换补贴等。

此外，领克汽车也官方发布关于2025款领克08 EM-P车型的最新购车权益，全系限时价17.98万元起，活动截止时间定在9月30日。

正如很多老牌汽车经销商所说：“干了这么多年，最后让降价给整不会了”。如果曾经的促销是为了争取更大的蛋糕，如今的降价是为了应对生存挑战。在这场风暴中，尤以合资与燃油赛道风浪最大，其促销力度之大，颇有背水一战的意思。在未来一段时间内，燃油车又会走向何方，也只能静观其变。