随着汽车销售淡季的到来，最近二手车商的日子不太好过。为挽救本就寥寥无几的客流，加之受到新车市场降价等因素影响，下调价格成了二手车商的无奈之举。

有不少商户开拓起“线上卖车”模式，直播卖车、短视频说车、线上营销等各种模式同时发力。有车商表示，尽管如此卖力，线上宣传只能增加一部分的客流，实际成交依然不乐观。而更严峻的现状是，随着竞争日益激烈，“大鱼吃小鱼”式的淘汰战正在悄然展开。

有些车降价还没人买

“这么热的天根本没什么人会出来买车，现在还好，过两天板凳都发烫了，我看这个卖车行情是麻烦了”。昨天，记者在走访杭州城北一家二手车市场时，车商告诉记者，天气热、缺客流，估计一时也无法改变现状。

市场里，除了少数有独立门面的店铺，大部分商户共享同一个开放空间，且没有装载空调，仿佛一个巨大的“桑拿房”。

由于没有客人来看车，车商们三五成群坐在一起聊天打发时间。以卖中档主流车型为主的吴老板称，这个月至今他总共就接了十几拨看车客户，往日行情好的时候，半个月能接上百拨，而且这个月一单都还没成交过。旁边生意稍好一些的张老板也无奈地表示，这个月估计只能保本，一不小心就可能要亏。

“我是做好了亏本的心理准备了，有台汉兰达是21.5万元收的，放在这里几个月都卖不出去，我现在打算如果20万元有人买的话就卖了。”张老板表示，由于新车市场不断降价，这类保值的日系二手车越来越难卖了。事实上5月下旬淡季就来临了，刚收进来的时候就有点后悔，他打算亏2000元卖，6月份的时候打算亏5000元卖，如今行情越来越差，降1万元也愿意卖。

线上客流成车商“救命稻草”

“我们每天都会进行直播，有购车需求的小伙伴可以点一下关注……”在二手车市场的不少角落，能看到一些人举着手机拍摄视频或正在直播，他们有的是员工、有的是老板，更有“财大气粗”的直接外聘了专业团队。

通过线上曝光从而引流是他们转战线上的主要原因。除了利用短视频平台，每年花费上万元入驻一些专业的汽车资讯平台，也是他们获客的主要途径。而在线下客流急剧下滑的淡季，这些线上的客流则成了不少车商的“救命稻草”。“我上个月大部分的客人都是通过线上过来的。更何况二手车是必须要到店看过才会交易。”有车商说。

转化客流多不多，其实看的还是各家本事，其中投入成本也成为拉开车商之间差别的重要因素。“舍得花钱的老板会请主播、专业团队拍视频，会花钱做投放，这样获得的效果和我们这种门外汉自己摸索是完全不一样的。”一位陈老板掏出自己的手机向记者展示，一个同行大老板的账号拥有十几万粉丝，据说一个月能卖几百台车，再看自己的账号，只有区区300个粉丝。陈老板说，如果明年生意再不好，他就打算转行了。

不舍得投入、缺乏实力、产品同质化，“大鱼吃小鱼”式的淘汰战已开启，一大批像陈老板一样的中小型规模二手车商或许将在焦虑中度过这个车市淡季。