近期，小米、苹果、OPPO等科技公司纷纷“发声”，从新公司注册到建设造车总部基地，毫不掩饰自己造车的野心。这些科技企业跨界进入造车赛道，选择的是代表车市未来发展的新能源汽车路线。（据12月2日《中国消费者报》）

曾几何时，数百家新造车势力如过江之鲫挤进新能源汽车“风口”。如今大浪淘沙，经过市场多年的无情“洗礼”，只有“蔚小理”为代表的新造车势力生存下来。那么，熟谙智能化场景，拥有5G技术、人工智能、云计算等科技储备，在资本市场长袖善舞、财力雄厚的科技企业为何再次义无反顾跨界而来？

经过多年市场引导与培育，我国新能源汽车市场已经从政策驱动阶段进入市场驱动阶段。随着新技术成熟度提升、供应链成本下降、消费习惯养成、产业周边生态完善，新能源汽车进入快速增长期。面对瓜熟蒂落且仍在不断增长的庞大消费市场，“不差钱”的头部科技企业争相快速入场，布局未来。

近年来，新能源汽车的电动化革命给汽车研发、零部件供应链、整车制造、售后服务等领域带来了颠覆性变革，一举拉低了百年汽车行业筑垒起来的技术、标准、制造等高门槛。同时，新能源汽车生态系统中兴起的智能化和网联化技术浪潮，诸如软件定义、数据驱动、远程迭代、用户运营等，又赋能跨界入场的科技企业，弯道超车加速奔跑。

今年以来，我国新能源汽车产业公布的销售数字着实令人眼前一亮。1-10月，全国新能源汽车累计销售254.2万辆，同比增长176.6%。更需关注地是，1-10月新能源车渗透率提升至12.1%，较之2020年的渗透率提高了6.3个百分点。与此同时，多家新能源车企11月份单月销量涨幅超过100%，创下历史新高。面对数据，我们有理由相信，当今科技企业变轨进入的新能源汽车领域，正处于产业发展的最佳窗口期。

我国《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》提出，鼓励新能源汽车、能源、交通、信息通信等领域企业跨界协同，围绕多元化生产与多样化应用需求，通过开放合作和利益共享，打造涵盖解决方案、研发生产、使用保障、运营服务等产业链关键环节的生态主导型企业。新入场的科技企业采取轻资产模式与传统汽车制造企业合作生产新能源汽车，带动产业链上的制造业企业转型升级，实现更多跨领域、跨行业的资源整合，必将成为实现经济高质量发展的新支点。

刚刚结束的中共中央政治局会议强调，明年经济工作要实施好扩大内需战略，促进消费持续恢复，积极扩大有效投资，增强发展内生动力。数据显示，我国新能源汽车私人消费比例已升至近70%，新能源汽车的绿色与低碳优势，加之信息技术加持带来的极致体验感，新能源汽车占新增汽车销量的比重将会愈来愈高。面向未来，新能源汽车将在扩大内需、促进消费中发挥更大作用，为加快构建新发展格局提供有力支撑。

当然，“前辈”新造车势力踩过的“坑”，新近跨入造车赛道的科技企业应当看清，避免重蹈覆辙。希望新造车势力的“后来者”，能够通过扎实研发技术、精心打磨产品、用心维护客户，将新能源汽车打造成中国制造的又一张亮丽名片。2021年岁末，站在跨界造车的新“风口”，眺望新能源汽车的未来之路，令人期待。