“C级车源告急，所有报价作废，新一轮价格上涨！”杭州一家奔驰4S店销售经理近日在自己的朋友圈发布了这样一条消息，就在当天，特斯拉官宣四天内第二次涨价。

在经历了今年一季度的降价潮和价格战之后，车市开始回暖了吗？

“今天的价格只能今天有效”

奔驰C级车的确在悄悄提价。拱墅区一家奔驰4S店销售顾问说，目前奔驰C级车的优惠力度的确要比三四月份少了，五一之后的优惠力度在4.5万元，比之前少了1万-2万元。奔驰C级车优惠力度调整的主要原因是产量减少，现在的优惠力度都是波动的，今天给出的价格只能今天有效，如果没有订车的话，下次再来，价格可能就有变动了。

无独有偶，宝马也在悄悄上调售价。记者昨天在拱墅区一家宝马4S店了解到，进入5月，宝马的优惠力度跟上月比少了一个点左右（相当于原车价的1%），4月的优惠力度平均在16个点左右（根据车型不同略有差异），现在优惠力度在15个点左右。

杭州另一家宝马4S店的负责人告诉记者，宝马的优惠力度的确是有小幅下调，根据车型不同，下调在半个点到一个点之间。以宝马320Li为例，厂家指导价32.19万元，4月优惠后的价格为27.04万元，现在是27.36万元。该负责人解释，减少优惠力度也是没办法的，由于受三月份降价潮的影响，三月该店的销量增加了，然而利润大大缩水，到了四月份甚至出现了亏损。

也有品牌优惠幅度没变

奥迪目前没有提价，优惠力度反而比三四月份多了。

记者在一汽-奥迪的4S店了解到，目前奥迪的各款车型优惠力度均在20个点左右，现在的优惠力度比4月份多了1-3个点。该店的一位负责人告诉记者，本月再次加大优惠力度也是无奈之举，销量的压力实在太大。

林肯刚刚上新了两款新车，只有厂家权益，没有优惠。其他在售车型的优惠力度和三四月份差不多，比如林肯Z的优惠在2万-4万元之间；飞行家的优惠在1.2万元左右；还有少量的老款航海家和冒险家，分别优惠2万元和3万元。

上汽大众、上汽通用、广汽丰田和广汽本田除了一些新老款同售的车型和个别车型外，优惠力度基本和之前保持一致。

特斯拉的鲶鱼效应失灵了？

今年初，特斯拉在中国市场降价拉开了国内新能源汽车市场价格战序幕。今年以来，特斯拉在中国已进行五次调价，首次调价是在1月6日，全系国产车型降价2万元至4.8万元不等，创下特斯拉中国售价历史新低，引发行业震动。

但最近特斯拉反其道而行，四天两涨，让消费者直呼“看不懂”。

特斯拉不按套路出牌涨价，造车新势力们是否会跟进呢？记者走访了一圈造车新势力的商超店，发现基本保持之前的价格，个别品牌还在搞限时优惠活动。

零跑汽车从5月1日开始，对2022款零跑C01开展优惠活动，优惠额度在3万-5.8万元之间。

领克汽车5月1日起，对旗下新能源产品（PHEV插电混动）官方指导价进行下调，最高下调8000元。

国内车市是否有回暖的迹象呢？有业内人士表示，3月下旬以来降价的刺激作用加速消退，二季度降价不再是主旋律，上海车展开启新车投放周期，新车上市有望重塑价格。