工信部开启智能网联汽车准入和上路通行试点

挂着正常牌照的“无人车”在街头行驶，这种场景正照进现实。近日，工信部等四部门部署开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作，根据部署，未来试点区域的“无人驾驶”车辆可以在当地申领正式的机动车牌照。具有智能网联车先发优势和产业基础的杭州，有望率先“尝鲜”。

提起智能网联汽车，或许大家并不陌生，就是具备搭载自动驾驶功能的车辆，目前有L3驾驶自动化（有条件自动驾驶）和L4驾驶自动化（高度自动驾驶）等。

此次试点工作将引导智能网联汽车相关企业加强能力建设，在保证安全的情况下，确保智能网联汽车产品功能性能和产业业态能够实现迭代优化，推动自动驾驶技术的高速发展。根据部署，各地要在今年12月底前完成试点申报。

发展智能网联汽车产业，杭州起步较早。2018年至今，杭州在全国率先开展智能网联车辆道路测试以及智能网联车辆测试，在物流配送、智能公交等多个应用场景中积极探索商业化，同时积极启动立法工作以及推出智能网联车辆监测管理平台，为打造智能网联汽车商业化应用提供典范。

比如，前不久上线的杭州市智能网联车辆监测管理平台，接入了全市公开上路测试的智能网联车辆信息，通过向有关部门提供数据监测结果，不断优化车辆安全规范。

目前，杭州已全域开放上城、滨江、余杭等1912平方公里区域作为智能网联车辆测试与应用。在钱塘、余杭等地，也有无人驾驶物流配送车在实际道路上投入小规模的商业使用。

对于杭州是否能成为首批试点城市，浙江省智能网联汽车创新中心主任杨爱喜教授表示，在智能网联汽车领域，杭州具有先发优势和产业基础。数字化、人工智能、整车及零部件制造等产业是杭州的优势产业，阿里、华为、吉利、零跑等各领域头部企业集聚杭州，为杭州智能网联汽车产业发展提供了强大动力。他透露，杭州目前有挂着测试牌照的200多辆智能网联车辆在萧山、余杭、滨江和钱塘等区域试运行，也是对智能网联车辆的道路测试和商业化评估。