未来在杭州，给电动汽车充电一定会越来越方便。

《杭州市推进新能源电动汽车充电基础设施建设运营实施办法（修订）》将于12月12日正式发布，12月5日，市政府新闻办联合市建委联合召开新闻发布会，全面介绍解读《实施办法》有关情况。

早在2013年，杭州成为国家第一批新能源汽车推广应用城市之一。针对当时新能源汽车发展情况，杭州在2016年出台了《杭州市推进新能源电动汽车充电基础设施建设实施办法》。

而在过去的七年时间里，杭州的电动汽车保有量出现了爆发式增长，目前杭州市新能源汽车保有量已达72.8万辆，约占全市机动车保有量的18%。特别是近两年来，杭州每年新增电动汽车超20万辆，占年度新增总量60%以上。

如今，新能源汽车充电基础设施建设已上升为国家战略，纳入“新基建”七大重点领域，中央明确要求加强充电设施建设，激发新消费需求、助力产业升级。

为落实国务院和省政府关于构建高质量充电基础设施体系的相关要求，主动应对新能源汽车爆发式增长现状，市建委对原文件进行修订完善，推动杭州新能源汽车充电基础设施建设，加强充电设施运营监管，助力新能源汽车下乡与产业发展，提升城市环境质量和市民生活品质。

修订后的《实施办法》在规划管理方面，明确住宅小区充电实施建设力度将加大，新建住宅自用桩电力容量预留比例将从10%提高至20%，所有访客泊位都需要安装充电设施。

对于城市、公路，乡村等场景公用设施，建设指标将进行提高，新建公共停车场充电设施从“按不低于车位数10%的比例预留”修订为“按不低于车位数10%的比例建设”，高速公路及普通国、省干道方面，高速公路服务区公用充电设施覆盖率将达100%，普通国、省干道沿线公路服务站公用充电设施覆盖率不低于30%。

值得一提的是，未来在杭州的农村区域，中心镇公用充电设施将不少于50个，中心村、未来乡村公用充电设施将不少于8个。

此外，杭州将在公共停车场（库）探索制定差别化停车收费标准，减少充电车位被占位问题，提高充电车位利用率。

2023年，杭州首次将公共充电设施建设纳入民生实事，计划完成公共领域充电桩2000个，截至11月底，杭州已新建公共领域充电桩2403个，完成率达120.15%，提前超额完成年度任务。