中国消费者报报道（记者吴博峰）4月1日，中国汽车流通协会发布最新统计数据显示，2月全国二手车市场交易量为139.12万辆，同比增长15.78%，交易金额为898.58亿元。今年前两个月，二手车累计交易量达285.25万辆，接近历史同期最高值。

二手车市场保持稳步增长

数据显示，2月，轿车是二手车市场的最热销车型，交易量占比57.8%；SUV和MPV交易量占比分别为13.36%和6.5%。记者注意到，上述3个细分市场交易量增速同比增长均在13%以上，其中MPV交易量同比增长高达20.84%。

中国汽车流通协会信息部副主任陆广智对《中国消费者报》记者表示，从近两个月二手车市场交易变动趋势来看，MPV车型市场表现较好，随着家庭用车场景日益多元化，消费者对于车辆实用性和多功能性需求有所增加，推动了MPV细分市场的增长。

从车龄结构上看，2月，使用年限在6年以内的车辆交易占比整体下滑，3—6年的车辆环比下降明显。而老旧车辆的交易占比有所回升，使用年限在10年以上的比例近10%，同、环比均有明显增加。中国汽车流通协会介绍称，2月较高车龄市场需求出现了比较明显的增长，这与汽车“以旧换新”政策持续发挥效应有较大关系。同时，二手车市场中车龄在6年以内的仍是大部分消费者的首选，市场份额超过了70%。

2月，二手车交易均价为6.46万元，较1月份下降了0.14万元，较去年同期下降0.5万元。具体来看，当月交易价格在5万元以内占比较上个月整体有所增加，其中3万元以内和3万—5万元市场交易量环比分别增长了2.1%和1.7%。相比之下，成交价格在5万—8万元和8万—12万元区间环比均有明显回落。

新能源二手车交易量创新高

目前，我国新能源车市场渗透率已在40%左右。中国电动汽车百人会预测，今年我国新能源车市场渗透率有望达55%以上。随着新能源车市场认知度的持续提升，这也一定程度上加快了新能源二手车市场的发展步伐。数据显示，2月，全国新能源二手车交易量达9.86万辆，同比增长52.4%，交易量创同期历史新高。

据陆广智介绍，2月份在二手车交易总量整体呈现小幅下滑的趋势下，新能源二手车市场却呈现出逆势增长的势头，市场表现明显优于整个二手车市场大盘走势。而且从新能源二手车渗透率变化来看，也呈现出稳步上升的良好态势，说明新能源二手车在市场中认可度越来越高，随着新能源技术的持续进步和消费者环保意识的日益增强，新能源二手车市场有望成为未来重要的增长点。

2月，在新能源二手车中，SUV车型交易量占比27.3%，其次是紧凑型轿车，占比23.2%。整体来看，当月新能源二手车交易中，微型车、小型车和紧凑型车的交易份额环比有所增加，而中型和中大型轿车的交易份额出现了较为明显的下滑。

车龄结构方面，2月，使用年限在2年以内的车型环比增长明显，使用年限在2—4年的车型份额出现了明显下降。记者注意到，当月使用年限在2年以内的份额占30%，环比增加3.8%。此外，使用年限在4—6年和6年以上的车龄市场较1月份均有小幅下滑。从整体情况来看，与1月份同期相比新能源二手车车龄结构呈现出前移趋势，相对来看低车龄市场更有需求。

政策激发二手车市场活力

去年以来，在汽车报废更新和“以旧换新”政策带动下，汽车消费市场被进一步激活。同时，二手车市场明显回暖，实现了交易量同比、环比双增长。

2月，二手车转籍率为29.2%，同比增长1.55%。其中，二手车转籍总量为40.63万辆，同比增长22.28%。具体来看，全国转籍比例排名前5位的地区分别是北京、浙江、河北、广东和上海，转籍率均在31%以上。

3月，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《提振消费专项行动方案》（以下简称《行动方案》）提出，推动二手商品流通试点建设，培育多元化二手商品流通主体，创新二手商品流通方式等。中国汽车流通协会认为，《行动方案》能够进一步激发二手车市场活力，令二手车交易更为便利。

中国汽车流通协会认为，近期相关政策强调加快二手车经纪转经销，也在推动二手车交易由资产转让转向商品交易，从而敦促二手车买卖的经营主体承担认证、整备、质保等责任，进一步促进市场正规化发展。

事实上，2023年1月起实施的《商务部等17部门关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》中已对车商以个人名义销售二手车进行了限制，要求个人在一年内过户名下车辆不得超过3次，且个人名下的车辆在购入一年内不能销售。记者了解到，个人经纪经营模式下，二手车交易普遍存在规模小、车况信息不透明、无法保证售后服务和消费者合法权益、市场诚信问题突出等问题，而经销模式则更有利于二手车市场的健康发展。

陆广智认为，随着政策效应持续释放，消费场景全面复苏，以及二手车市场进一步规范化发展，预计二手车市场有望在未来一段时期内保持持续稳健增长态势。