快递要涨价？多家公司密集宣布：可能要多花这些钱 快递费也分淡旺季了？

快递行业即将进入旺季，业务量会迅速提升，尤其“双11”期间，业务量有望再创新高。有部分快递企业日前启动快递费用调节机制，从国庆起首先调整全国到上海地区的快递费用。

快递行业将到旺季 多家企业宣布涨价

中通快递公告称，从2018年10月1日起调整全国到上海地区的快递费用，至于调整幅度，由当地服务网点结合各自实际情况实施。圆通和韵达接着也宣布，将对全国各网点到达上海地区的快件派送费上调，上调幅度均为0.5元/件。

从年初至今，韵达、申通以及圆通的单票收入，都较年初出现了一定程度的回落。有快递员坦言，国庆和“双十一”即将到来，调高价格体现市场规律，去年同期也是这样操作。

某快递公司派送员：太便宜的服务质量肯定没有那么好，提价派件肯定更快，我们是按件算收入的，现在派一件是两块钱，如果变成四块，我们肯定“出力”派。

而申通以及顺丰均表示，国庆和“双十一”期间都不会调价，但快件到达时间很有可能稍有延迟。

有快递业负责人透露，未来快递价格政策将更加灵活，通过价格手段调整旺季货物结构，引导网点揽货轻量化，优选盈利能力较强的小件包裹，将货量控制在网络可控范围内，保证服务质量，留住客源。

快递涨价谁买单？

据了解，这次涨价主要是快递企业给末端配送网点快递员派送费的上调，暂时还不是面向消费者涨价。

所谓的派送费是发件网点支付给派件网点的费用，一般由发件网点付给总部，再由总部转移给派件网点。而消费者一般看到的快递价格，并不是由总部制定，而是各个地方加盟网点自行确定。

虽然中通、韵达、圆通的派送费上涨是快递公司内部费用的涨价，但业内人士认为上涨部分最终会由消费者承担。

为何到达上海地区快件派费上涨？

“先行在上海探索派费上调，是稳住大本营市场。”中国物流学会特约研究员杨达卿表示，上海是快递业务量仅次于广州的国内第二大快递城市，也是通达系企业总部所在地，同时通达系在上海网络基本被直营化，利于调费政策的执行。

快递涨价为哪般？

对于这一现象，快递专家、双壹咨询创始人龚福照解释称，目前快递业严重依赖电商件，电商是靠规模获取利润的，对快递价格十分敏感。在电商增长放缓的趋势下，快递企业的利润会被持续挤压，快递企业涨价十分困难。

中国物流学会特约研究员 杨达卿：快递利润已经被人力、物料、运营、车辆等成本削薄，一些区域的网点陷入零利润状态，快递费上涨是趋势。

通过旺季上涨派费的手段，能够帮助网点筛选优质客户，并将旺季业务量控制在最经济业务量区间，真正提高旺季网络的赚钱能力。

“双11”将至快递业再度调价 释放三大信号

信号一：快递业淡旺季价格波动渐趋明显

快递公司为何在十一期间调价？提价控量是主要考虑。申万宏源的报告指出，每年四季度是快递业生产旺季，但单票的盈利能力反而是最差的。以韵达为例，去年二季度的单件净利润为0.39元，到了四季度却降至0.27元。为破解“旺季流汗不赚钱”的尴尬，快递公司倾向于用价格筛选优质客户，把旺季业务量控制在最经济的区间。

快递公司人士：本质上，快递与民航、旅游等服务业一样，业务有淡旺季，价格也应该有淡旺季。从2013年开始，部分快递公司总部就在探索用调整内部费用的方式，引导加盟网点进行价格浮动。现在看，这种趋势越来越明显了。

针对“费用调上来、还会不会调下去”的问题，中通回复称：“快递企业已开始实践更加符合市场规律的动态价格机制。旺季之后的价格，将根据市场变化具体情况来制定。”

信号二：快递“价格战”并未终结

快递价格的调整，引起电商卖家和消费者广泛关注。

2017年10月，中通和韵达在行业内率先提价。到了今年，宣布派费调整的快递企业扩大到了整个“通达系”。快递“价格战”是不是走到尽头了？这是不少人的疑问。

其实，就加盟制快递而言，从总部费用的调整，到网点价格的浮动，中间还有一个传导过程。记者咨询上海徐汇区的一家韵达网点，对方表示：“现在价格还未作调整。上海发往北京的快递，首重还是12元/千克。”

相比普通散客，对快递调价更为敏感的是电商卖家。在广东、浙江义乌等竞争最激烈的区域，电商快件的价格持续走低，快递网点稍微经营不善就会滑向亏损。

由此来看，每件快递涨个三五角，对普通消费者影响不大，对电商卖家来说涨幅却很明显。“尽管总部说要调价，但对电商卖家等大客户，网点还不敢轻易提价，一提就容易流失客户。”一家中通网点表示。

国家邮政局发展研究中心主任助理 方玺：旺季的调价，并没有改变整个快递业竞争激烈的态势。比如在同城快递市场，随着大量新玩家的进入，价格还有进一步下探的空间。

信号三：服务质量和网络稳定成为关注焦点

快递能不能及时到、包装有没有破损、个人信息有没有泄露——除了快递价格，很多人更关心的，是快递业的服务质量。

国家邮政局发展研究中心主任助理 方玺：虽然“双11”快递业务量屡创新高，但一个可喜的变化是，通过与主要电商平台的沟通协调，以及自动分拣、无人仓等新技术的运用，中国快递业基本消除了旺季爆仓的风险。

中通快递小哥 赵青松：我们现在送一份快递，派费是1.5元。希望旺季派费调整后，能体现到我们的收入中去。

方玺认为，持续提升快递服务质量，一方面要求快递公司总部把更多的资源和政策，向一线快递员和网点倾斜。另一方面也要积极尝试新模式、新业态，比如在快递服务的老大难末端配送方面，通过发展共同配送、智能快递柜等方式，进一步提高配送效率。