截至目前，全球有超过4000万辆车因高田气囊的安全隐患被召回，而且这一数字还在扩大，这些车排成队可以绕赤道四圈半了，本田、丰田、日产、三菱、马自达、菲亚特-克莱斯勒、福特、通用、宝马等国际知名企业纷纷“躺枪”，目前召回数量最多的是本田，约占召回量的一半。

自2008年起，高田气囊问题开始逐步被披露出来，但即使各个使用其气囊的车企召回数量不断扩大，高田对此仍置若罔闻，称是“汽车生产商自己的举动”。今年2月，不配合美国监管部门相关调查工作的高田，被处以每日1.4万美元数额的罚款。上个月，高田和美国安全监管机构同意进一步召回数以百万计的装备高田缺陷气囊的汽车。

据了解，有问题的气囊可能发生破裂并射出金属片，截至目前，有6起死亡事故和100起受伤事故被认为与高田气囊的隐患有关，有的是直接被弹出的金属片割破动脉而死。

据统计，在高田气囊门召回事件中占比最高的车企为日系，约为78%，其次为美系车企，占比约17%，占比最少的是德系车企，约5%。美系车中，菲亚特-克莱斯勒集团因为这个隐患在全球召回突破522万辆汽车；福特汽车召回超150万辆，通用汽车召回已突破40万辆。德系车中宝马“躺枪”最严重，召回数量达到203万辆。

而高田气囊车的召回也波及到了中国，仅今年以来，广汽本田、东风本田、日产中国、郑州日产、东风汽车、一汽丰田已经在国家质检总局备案召回超过115万辆汽车，而去年12月，广汽本田和东风本田已经向国家质检总局备案召回计划，召回近57万辆汽车。据央视