2016年，一大波快递公司像约好了一样纷纷登陆资本市场。一向自称坚持“不上市”的行业龙头顺丰速运也赶上来了。日前，鼎泰新材发布公告称，拟置入顺丰控股全部资产，初步作价433亿元。至此，“中国快递第一股”的争夺战愈演愈烈。

随着借壳方案的出炉，顺丰、圆通、申通三家最具代表性的中国民营快递的家底也呈现出来。据统计数据显示，顺丰是民营快递的绝对老大，一些账务和运营指标甚至大于圆通和申通之和。具体表现为，截至2015年底，顺丰、圆通、申通的资产规模分别为347.17亿元、61.87亿元、28.4亿元。

截至2016年1月，圆通速递在全国建立了82个转运中心、20000余配送网点，拥有22万名员工。圆通速递航空运输通达93个机场，航线覆盖城市103个，开通航线数量达773个，自有、租赁飞机共7架，陆路运送收派车辆3.2万多辆。

而截至2015年12月初，申通快递共有独立网点及分公司1507家，服务网点及门店20000余家，从业人员超过30万人。2014年，申通业务量完成24亿件。

再看看顺丰，截至2015年12月31日，顺丰控股员工合计人数为121882名，拥有约1.5万辆营运车辆，以及遍布全国的近1.3万个营业网点。此外，顺丰目前拥有30架自有全货机，搭建了以深圳、杭州为双枢纽，辐射全国的航线网络。2013年、2014年度，顺丰控股快递业务平均单价分别为24.12、23.52元。而同期同行业平均单价7.27元和7.49元。城报综合报道