美国司法部6月28日宣布，德国大众汽车集团已就尾气排放作弊提交和解协议，大众同意支付超过150亿美元和解金，用于回购涉事车辆、赔偿消费者和投资清洁能源技术研发等项目。

    据了解，大众同意分别支付100.3亿美元和47亿美元和解针对该公司的两起诉讼。和解协议主要用于解决大众在美销售的约47.5万辆使用了尾气数据作弊软件的2升柴油动力汽车，大众将向每名车主支付5100美元至1万美元不等的赔偿金。其次，大众将向美国环保署的绿色能源基金支付27亿美元用于消除超标尾气排放的影响，还同意对支持零排放技术的研究投资20亿美元。另外，大众当天与美国44个州以及波多黎各和首都华 盛顿达成和解，花费至少6亿美元。这样，大众预计将为整个和解方案花费153.3亿美元。

    据悉，和解方案还需美国环保部门和美国联邦法院的批准，最终裁定预计将于今年10月公布，返修最早将于11月启动。双方商定，在2019年6月之前，大众对涉事的2升柴油动力汽车的返修和回购比例需达到85%，否则还将遭受重罚。对于和解方案，车主可以选择接受，也可以拒绝和解，另行对大众提起民事诉讼。路透社报道称，这是美国史上规模最大的汽车回购事件，也是代价最为昂贵的汽车行业丑闻。

    不过，此次大众公司提出的和解协议仅针对美国司法部提出的民事诉讼，协议内容不涉及3.0升柴油车。除此之外，大众公司还需应对美国司法部提起的刑事诉讼和来自德国检方、投资机构等方面的其他指控。

    2015年9月，美国环境保护署指认大众在部分柴油车上安装专门应付尾气排放检测的作弊软件，该设备可以让汽车在尾气检测时过关，而在平时行驶时排放却严重超标，最严重时一氧化氮超标40倍。美国司法部和联邦贸易委员会分别于今年1月和3月正式起诉了大众公司。

    有美国媒体分析称，美国市场上受影响的车辆占总数比例很小，排放丑闻的重灾区在欧洲。目前大众在欧洲采取的解决方案仅仅是召回维修受影响车辆，但未对消费者作出赔偿。这种厚此薄彼的做法，可能会令欧洲消费者对大众提出更多赔偿要求。