今年前八月销量 跌出二线豪华品牌前三
XC90曾被沃尔沃寄予厚望，但销量平平。
作为主销车型之一，XC60七八年没有换代。
销量主力S60L，其年款车型只是加了些科技元素。
近两年，虽然中国汽车市场的整体增速有所放缓，但由于年轻消费群体以及中产阶层消费人群的扩大，豪华车品牌细分市场的需求仍在不断提升。
正因如此，豪华品牌在中国市场的销量增幅，超过全球平均增幅已成为一种常态。如果哪个品牌刚好相反，说明该品牌在中国市场遇到了较大的麻烦。曾被寄予“引领二线豪华品牌”厚望的沃尔沃，就是“相反”的品牌之一。据权威公开数据显示，今年前八个月，沃尔沃全球累计销量33.1万辆，去年同期为30.1万辆，同比攀升10.1%，而在中国市场共销售5.4万辆，同比增幅9.7%。
从全球销量增长引擎，到增速低于全球平均水平，国内市场的表现，令沃尔沃的复兴之路再陷困局。再加上频繁的人事变动，让人不禁想问：沃尔沃在中国到底怎么了？
逐渐沦为豪华阵营边缘品牌
二线豪华车品牌中，沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯和捷豹路虎，今年8月在中国的销量均有大幅增长，整体表现抢眼。其中，沃尔沃8月共销售7637辆，同比增长37%，单从增幅看似乎还不错，但与其他几个品牌一比，立马逊色不少。同一个月里，在国内，凯迪拉克销售新车9914辆，同比增长93%；雷克萨斯卖出10828辆，同比增长71.4%。
再来看今年前八个月的总销量。沃尔沃在国内累计销售54496辆，同比增长9.7%；凯迪拉克共售出64489辆，同比增长31%；雷克萨斯卖掉67224辆，同比增长35.7%；捷豹路虎共销售71126辆，同比增长达25%。
从以上数据不难看出，即便撇开销量遥遥领先的BBA（奔驰、宝马、奥迪）不提，仅在二线豪华车品牌阵营里，沃尔沃与其他三个品牌间的差距已越拉越大。
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