随着互联网金融整治行动的开展以及网贷监管细则的发布，P2P平台倒下了一大波，不过以二手车为投资标的的众筹平台如雨后春笋般冒了出来。

据记者了解，有些二手车众筹平台给投资人的允诺回报达10%，甚至更高，背后的投资风险不容小觑。一位众筹平台人士认为，二手车众筹平台监管不明确，平台能触碰到钱，可能存在自融、假标、庞氏骗局、跑路等情况。

“非标准化、碎片化、信息不透明”是二手车市场的典型特征，因此运用金融工具，进行风控的难度不小。赚差价，是目前二手车的主要盈利方式，新车一旦销售就处于一个不断折价的状态。尽管二手车买卖从交易链条来看，最终是C2C，但实际上，其中间会经历多个流转过程，通常来说，二手车源在每次流转过程中都会有不同程度的加价，从C1到C2的价差最高达25%。

相关机构提供的信息显示，2016年10月，共有14家二手车众筹平台出现问题，包括清盘、恶意跑路、网站无故关闭、因多种原因无法回款等情形，涉事平台累计筹资金额在2-2.5亿元左右，累计注册人次合计在3000以上。

众筹家首席研究员刘鸿斌表示，二手车众筹平台应是信息中介，和二手车商没有实际关联。但一些二手车商为了方便找资金，自己既做车商又做众筹平台，这就类似P2P自融；也可能存在资金错配；再者，二手车众筹平台还可以伪造标的，在网站上发布虚假车辆融资信息进行融资。这就类似P2P虚假标问题。

据悉，今年以来，部分P2P为了躲避互金专项整治工作，也转行做“二手车众筹”了，在名义上很难被银监系统注意到，因为是打着众筹的名义，但是效果却是相同的，造假标集资，还是可以筹到钱去放贷。据经济观察报