这几天，有关快递的风吹草动都牵动着“剁手族”的神经。坊间传言有快递网点倒闭，货物积压，因为快递小哥纷纷跳槽送外卖了。日前，多地记者调查发现，确有少数快递网点关门，而快递员转行外卖平台的现象也的确存在。

    这事应该怎么看？要我说，不足为奇。关于快递员生存状态的担忧，其实早已有之。他们工作强度大、加班多、保障少，多数没有五险一金，一旦忙起来都是苦哈哈的，不仅精神上压力山大，肉体上还要被“百般摧残”，因此离职率居高不下。相比而言，送餐员一天工作高峰相对集中，工作时间较短；再加上外卖平台都有互联网背 景，资金雄厚，也因此财大气粗，各种补贴、奖励丰厚，性价比高出不少。所谓“人往高处走”，行业间此消彼长，人才自由流动，实属正常现象。

    另一方面，也不足为虑。根据中国物流与采购联合会的数据，2016年我国电商物流行业从业人员规模同比增长超过30%。即便今年1月份有春节放假等因素，从业人员增长依然高达38.6%。此外，去年全国快递量、业务收入增幅依然“高歌猛进”。可见，部分人员流动并不会影响行业发展大势，而网友也无需担心，今后并不会耽误你愉快地网购。

    那么，对快递企业来说怎么办？常言道，能用钱解决的问题都不是问题。应对眼前的“抢人大战”，快递企业不妨主动“让利”，提高快递员的劳动报酬，进一步完善福利待遇——只有让从业人员的收入更体面，不断增强职业吸引力，才能让更多人“慕名而来”，也才能保障行业稳定发展。目前已经有快递网点加薪揽才、提高待遇，这应该是大势所趋。

    当然，“抢人”事小，背后的深层问题事关重大。应该说，快递员跳槽是一个提醒，表面上，员工流动仅仅因为待遇问题，其实则是行业发展问题的一个缩影。近年来，快递企业竞争激烈，面对电商等大客户议价能力弱，数据显示，快递行业毛利率已从2007年约30%的水平，下滑到目前的5%~10%。在这种状态下，快递企业只能薄利多销，快递员的薪酬福利也只能受限。如今，快递员不断跳槽，也证明这种以低人力成本争夺业务版图的发展模式已经难以为继——如果这种模式不改变，快递员的涨薪从何来？

    目前，快递行业已经处在转型升级的关键时期，快递企业也已经站在了不得不寻找新模式的关口。去年，顺丰、“三通一达”等纷纷上市，上市公司与加盟网点改变合作模式，能否让一线员工分享公司发展红利，管理上如何提高服务效率和水平，值得深思。