买个二手车心里慌慌的 不知道它得过什么“病”

出过什么故障？换过什么零件？一目了然

昨天，杭州市机动车服务管理局、交通运输部公路科学研究院联合发布“汽车电子健康档案”App，在国内率先为杭州车主提供查档服务。

通俗说来，每辆车都会有一份“电子病历”，而且是官方认证、无法篡改的。

汽车维修界的“大众点评”

去年3月，交通运输部开展汽车电子健康档案系统建设试点，江苏省、湖北省以及杭州市成为弄潮儿。

谁来写病历？品牌4S店、综合性维修企业、互联网养车品牌线下体验店都是“医生”，只要汽车进行过维修，托修方信息、承修方信息、维修基础信息、故障诊断信息、质量保障信息、材料费用明细、工时费明细、其他费用以及维修总费用等九类详细信息都会上传到管理平台。

当冷冰冰的数字交织在一起，便有了奇妙的反应。项目负责人阳东波博士说，今年覆盖面扩大至全市1000多家维修企业后，大数据就能得出很多实用结论，比如在杭州换一个汽车轮胎的均价是多少、人气最高或口碑最好的维修企业在哪。

更进一步说，同品牌车同一部位维修次数明显过多，可能就是存在缺陷，对汽车召回也是种参考。

“病人”及其家属有权利吗？

有，维修企业上传相关信息后，车主可以在App上对服务态度、维修质量、维修效率、价格透明度以及店面环境进行评价，允许匿名评价。要是对维修存在异议，可以依据记录实时进行反馈。

因而，App在功能上更接近“大众点评”等应用，打破了信息不对称弊端，对其他车主选择性价比最高、服务质量最好的维修企业提供参考，对维修企业也是种鞭策。

对车主而言还有另一个利好，如果“病人”再遭不测，维修企业可以查询到历史维修记录，辅助诊断故障。

涉及评价，大家总担心会被“刷好评”行为给忽悠了。阳东波说概率不会太大，平台也会有应对措施。作为管理部门主推的服务平台，干扰会少很多，评价得基于真实的维修记录并绑定车牌，毕竟是病历，可不是好事。

65万辆汽车已有“电子病历”

目前，平台已完成杭州主城区全部一类维修企业和部分二类维修企业的系统对接工作，一共161家，其中包括19个品牌的85家4S店，奔驰、大众、通用等均在列。

部分一类维修企业开展数据应用测试工作，平台共收集维修数据信息85万余条，为65万余辆汽车建立了汽车电子健康档案。相对完整的维修记录，最早能追溯到2015年8月。

最新数据显示，杭州全市汽车保有量约235万辆，主城区约127万辆，因而平台还需要有一个丰富内容的过程。

今年，电子健康档案联网对接工作将推进到主城区的二类维修企业及区、县（市）一、二类维修企业。2018年，逐步推广至汽车快修连锁企业。

平台体系完全搭建好后，买一辆新车，从购置到报废全过程的电子维修记录，今后都会记录在“电子病历”中。今后买二手车的底气也会更足，更换过哪些部件都能公开查询到。

每一份汽车电子健康档案都有独一无二的档案号，即VIN码。跟人的身份证一样，作为识别代码，每辆汽车的VIN码都是不相同的，由17位数字和字母构成，我们更熟悉它的另一种称谓“车架号”。

翻开行驶证，在第五行就能找到VIN码。安装“汽车电子健康档案”App后，车主需要通过验证VIN码来绑定车辆，每人最多允许关联两辆车。今后只要在已联网企业进行维修，都会提醒有待评价项目。

车主可以按照区域、企业类型、总体评价等条件查询汽车维修企业信息，包括企业名称、地址、联系方式、企业类型、主修品牌、质保信息、服务活动以及该企业的车主评价等信息。平台也会自动推荐一些优质企业供车主选择。

据了解，作为唯一市级试点城市，杭州的系统建设经验将在全国复制推广。