今年7月1日开始施行的《汽车销售管理办法》中明确指出，经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。然而记者近日走访部分汽车4S店发现，部分品牌和车型加价售车现象仍然较为普遍，在标明的指导价之外加价搭售装饰和保险等已经成为部分销售商的通行做法。

吉林延边的李先生最近一直在选购汽车。让他感觉纠结的是，看上的车型统统都要加价提车。“心仪的汉兰达、途观L等车型都要在指导价之上加价，购买额外配置或者服务套餐，最高的要加2万元左右才能提到现车，否则就要等3个月以上。”

记者走访发现，不少车型都以“供货量不足”为由进行加价销售。记者走访咨询多家东风本田4S店了解到，由于新款CR-V车型销售情况较好，这些4S店大多数都要求加价购买额外“套餐”，其中太原市就有4S店要求在店内上6000元左右的保险才可以提车。有的4S店虽然不要求上保险，但表示店内只有加装车，要提就要加6500元，否则等车周期少则一个月，多则“说不上”。一家4S店甚至要求既在店内上保险，又要加5000元左右的装饰，“除非你愿意等3个月”。

有资深业内人士表示，对于一些已经上市两三年的车型还在加价或变相加价售车应当受到监管部门更多关注，查明其到底是“产能受限”无可奈何，还是“饥饿营销”追求最大利润。据新华社