飞行模式终于派上用场。

去年下半年《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》第五次修订实施后，日前东方航空、海南航空同时宣布，自1月18日起，旅客可在空中使用打开飞行模式的手机等电子设备。南方航空、厦门航空则宣布从今日起开放手机飞行模式。

随后春秋航空于昨日宣布，2月1日国内国际地区航班也将“松绑”手机禁令。尽管它稍稍慢了一步，但在“春运”的关键节点上，春秋航空已经蹭到热点，而各家航企“抢食”飞行模式这块大蛋糕，足以看出它在航空出行市场的商业价值。

解封“飞行模式”禁令，无疑是“喜大普奔”的消息。众声喧嚣的时代，“孤独感”几乎成为无处不在的“伴侣”，在智能手机高度普及的情况下，越来越多的人离不开手机，尤其在飞行的旅途中，两小时的跨省飞行或十小时的跨国飞行，习惯了在移动设备上玩微博、刷朋友圈、看新闻的人们在飞行过程中，一旦少了手机，不免抓耳挠腮、坐立不安。

正因为这样，在很长一段时间，类似MP3、IPAD、kindle等电子设备在飞机上的使用频率非常高，飞行模式时代的到来，让漫长飞行不再寂寞，在短途出行市场上，也使得飞机增强了与高铁的竞争力。

注重体验度的新出行时代，以需求个性化、场景多元化、价值差异化为主要特征，在率先解封“飞行模式”禁令的同时，东方航空公司也进一步推广旗下飞机在机载WiFi方面的服务功能，建立它在出行市场的优势地位。事实上，空中上网、使用个人电子设备已经成为航空公司的核心竞争力，谁也不愿意错失先机、做一名追随者。

根据国际海事卫星组织2017年的一份调查报告，旅客选择航空公司的三大原因，分别是票价、时刻和机上上网功能。而最新的“马斯洛需求理论”称，WiFi已经是许多人的底层需求，就算在飞机上也不例外，如果飞机上网不给力，44%的旅客表示会放弃自己原先钟爱的航企。

显然，特价机票已不是决定性因素。旅客已从购买机票向购买服务的趋势转变，比如飞机座椅的舒适度、机舱电影娱乐系统更新化、机上餐饮的品质等等，飞行模式封印解除后，机载WiFi加持，挑选一个可以使用WiFi的航班打发时间将成为大多数旅客的选择。WiFi的网速又将成为新的风口，对于航空业和航空公司乃至互联网公司，甚至包括无线通讯行业，都潜藏着巨大的商机。