“先乘船去香港，从香港飞纽约，纽约再飞北京，北京再飞哈尔滨，香港、美国玩一趟，还能省300多。”近日，一则海南飞往哈尔滨的机票价格暴涨10倍的消息在朋友圈发酵，网友们纷纷为游客支招，段子手更是“推波助澜”。

查询不难发现，从海南三亚前往全国多地机票价格均破万，返哈尔滨公务舱机票一度高达2万多元，经济舱机票早已一票难求。多家航空公司回应表示，目前无增加航班的可能。再对比同期港澳台以及新加坡、悉尼、曼谷、大阪至北京的航班价格，价格均低于此。

航空公司涨价的理由是什么？有航空公司表示，机票价格会随市场需求浮动，但都在相关规定以内。机票价格随市场供求上下浮动，这很好理解，但让人难以理解的是，机票浮动的幅度可以如此“任性”吗？

“三亚天价机票”是多种因素导致的。经济学最基本常识告诉我们，正常市场条件下，价格由供需关系价格决定，但供需关系并非影响价格的唯一因素，市场失灵如信息不对称、垄断势力也会导致价格上涨甚至是畸形价格。

雾锁琼州海峡，海岛对外交通不便，机场吞吐有限，机票供不应求，经济舱已售罄，而公务和头等舱又没有折扣，这才导致了“天价机票”的出现，可这真的是市场行为吗？作为事件的当事方，航空公司自然就有“趁火打劫”的嫌疑，难免有人将“天价机票”和近年来的“丽江宰客”“雪乡宰客”“青岛大虾”等宰客事件放在一起来审视。

航空公司“价格联盟”已成众所周知的“秘密”，遇上这次“天价机票”，这锅很自然就扣在航空公司头上了。试想，当大量游客滞留时，国企航空公司调整供给侧，有机票的“升舱”，让滞留乘客可以买到票，也不至于空着头等舱往返飞，还落得个好口碑，何乐不为呢？

于法而言，也是有依据的。2017年中国民航局和国家发改委发布的《关于进一步推进民航国内航空旅客运输价格改革有关问题的通知》明确规定，“每条航线每航季无折扣公布运价上调幅度累计不得超过10%。”也就是说，自主定价可以，但不能任性，得有约束。