有车主反映在“世之贸”修了两年的车

故障至今没排除 已付的过万维修费向谁讨说法？

很多沃尔沃车主都知道沃尔沃杭州世之贸4S店，这家最初开在城东而后移址城西的经销店，是杭州最早的一家沃尔沃4S店。可最近这家4S店退出了沃尔沃经销商体系，并未与车主进行沟通，有杭州车主向都市快报反映，他与4S店产生的纠纷未得到满意的答复。

杭州的严先生于2009年年中在沃尔沃杭州世之贸4S店，花费40万元买了一辆排量2．5L的S80车。2016年7月，车子出现故障。严先生说：“行车途中，仪表盘突然提示发动机性能过低，车速从60公里／小时骤降至20公里／小时，再加速后车速维持在20公里／小时左右，就是上不去，除非车辆重启。之后，沃尔沃杭州世之贸4S店检测后认为故障为排气阀问题，但更换排气阀后仍时常出现同样的故障，直到2017年5月前该店共为我的车换过3个排气阀，花费9000多元。”

花了近万元维修费，同一故障没解决。严先生说：“2017年5月开始的检测中，世之贸又提出可能是节气门故障，于是在2017年5月和7月间，又为我的车换过两次节气门，共花费13000元。2017年7月后由于发动机性能过低导致减速的故障一直未被明确排除，世之贸又改说是线束问题，并一直在修。今年1月起，我感觉故障恶化了，之前是踩油门速度上不去，而后演变为车辆降速并自动熄火，需重启后才能行驶。”

“今年1月我再去修车，世之贸说最好是更换线束，费用2万－5万元不等。我很犹豫，一直没换。”严先生说。

今年5月，严先生觉得不对劲：“世之贸4S店变更地址后我再去，店员告知人手不够不能修车了。沟通无果后，我拨打厂家热线，被告知可找杭州元瑞4S店，但元瑞告诉我，由于世之贸更改过线束，所以他们无法继续修，只能换线束，需付费七八千。这与世之贸的报价（2万－5万元）相差好大。我再打电话到世之贸，但店内管理人员失联。现在我的车停在元瑞，我想问的是——世之贸怎么了？”

都市快报快车评致电沃尔沃杭州世之贸4S店了解情况，一位技师在电话里说：“我们也不知道管理层在哪儿，也没有联系方式。”

沃尔沃厂家热线的一位施姓工作人员说：“6月起沃尔沃会解除杭州世之贸4S店的经销商授权，该店无法再为沃尔沃车主提供服务了。严先生的车子问题厂家会跟进，这车可在杭州元瑞继续修，会有经销商与他联系。但如果严先生与世之贸有纠纷，需自行协商。”

当问及厂家解除经销商授权时是否会有厂家短信提示时，这位厂家热线人员表示：“厂家不会，应由经销商通知。如果有在经销商处购买的非厂家的延保服务，需车主自行与经销商商量。”

严先生表示他并没有收到过世之贸的通知，“世之贸4S店马上就要被停止授权，我的问题他们不用再负责了？荒唐到了极点，就像菜烧了一半不烧了，这菜怎么吃？！”

杭州元瑞4S店售后经理杜先生表示：“严先生的车现在我店，我们的处理方案是换线束，费用约7000元，车主还在考虑。由于这车之前不是在我店维修，只能在更换线束后再做进一步检测。”

杭州世之贸被沃尔沃停止经销商授权是近期的事，但严先生的车在该店维修同一故障已有数年，花了这么多维修费，故障却一直没被修好，严先生表示一定要向厂家及世之贸追讨已付出的高额修理费。

对于此事，沃尔沃中国方面昨晚回复：“首先，严先生的车辆行驶已超过20万公里，且之前维修涉及多项；其次，此前客户一直在沃尔沃杭州世之贸4S店做维修保养（杭州世之贸已经退网），目前转到浙江元瑞4S店，该店已积极帮客户处理问题，现在遇到的问题需要更换线束，维修好收取相关费用，如果维修不好，将不会收取客户费用。”

而对于严先生之前在杭州世之贸维修花了过万费用却一直维修无果，沃尔沃中国方面并没有提及如何处理。

严先生认为，在杭州元瑞4S店继续维修他表示认可，但对于之前在杭州世之贸花费过万维修费用后故障一直未被排除一事，厂家也应该给他一个说法，不能因为经销商退网就不了了之。

对此，都市快报快车评将继续关注。