关税影响的消化期有三个月 杭州车商反应淡定

5月22日，财政部官网发布了7月1日起降低汽车整车及零部件进口关税的通知，将汽车整车税率为25％的135个税号和税率为20％的4个税号的税率降至15％。但好景不长，随着中美贸易战正式开火，7月6日开始，中国对美国进口车加收25％关税，这一细分市场车型的关税将达到40％左右。部分原本准备在中国大施拳脚的被涨价车型，表示“很受伤”。近三个月想买相关车型的消费者，是先下手为强还是再观望一下呢？

宝马、奔驰、林肯、特斯拉等车型 或涨价10万－30万

中美贸易战打响后，一大批豪车车型“很受伤”，像特斯拉，林肯，宝马X4、X5、X6及部分M系列，奔驰GLS、GLE和R级以及英菲尼迪QX60等共计30余款在美国生产并进口到国内的车型都会受到影响。

“受伤”最重的是林肯与特斯拉。2017年林肯品牌进口车销量高居美系品牌第一位，正准备在中国市场上大施拳脚，这次受到影响。以林肯MKX为例，加征关税后一辆MKX的购车成本将直接增加15万元，明显降低市场竞争力。

受加征关税的影响，特斯拉在中国市场销售的产品已于7月6日全部上调价格，其中SUV车型Model X的涨幅最大，涨了25．66万元。记者在特斯拉官网看到，目前特斯拉国内在售的Model S和Model X两款车型，不同配置的版本价格上涨均在10万元以上。以Model S最低配置75D为例，价格由71．06万元上涨至84．99万元，上涨13．93万元；SUV车型Model X的高配版本涨幅最大，从131．56万元上涨至157．22万元，上涨25．66万元。

梅赛德斯－奔驰官网显示，在美生产的两大车系——GLE和GLS车型的官方指导售价均有上调，涨幅在2．8万－13．5万元之间。

进口税上涨至40％，可以算一笔账，以一辆排量4．0L以上、报关价为100万元整的进口车为例，调整税率后要比目前关税税率25％时多交29万元的税，要比同排量同价格的欧洲产进口车调整后的关税税率15％多交48．33万元的税。

需要注意的是，原产于美国的进口车并不等同于美系进口车。有些美系品牌进口车并不产于美国，就不用缴纳40％的进口税，比如福特福克斯ST和RS；而有些日系、德系车，由于在美国生产，进口时就必须缴纳40％的进口税，比如丰田塞纳、丰田红杉、奔驰GLE、宝马X6等。

杭州车商反应淡定

有涨有跌看车型

七八月是传统的汽车销售淡季，不少有购车需求的消费者会选择在这段时间购车，那么，刚巧碰到中美贸易战的不稳定因素影响，是该当机立断购买还是再等等呢？

记者在杭州市场上打听了一圈，虽然关税在不断变化，但经销商的反应还算淡定。

杭州一家宝马经销商负责人说：“目前市场上在售的都是7月6日之前到港的车，并没有受到贸易战影响，一般的消化期在三个月左右，除了一些热门车型。至于三个月以后，还打不打贸易战也说不定。”

“中美贸易战已经开打，目前在售的没有涨价，但现在进关成本高了，以后肯定会涨。”好车惠平行进口车中心总经理朱继说。

对于平行进口商来说，当下的情况并不乐观，实际上大多数商家都在忍痛降低自己的利润甚至自己贴补资金来进行店内优惠促销，同时他们还表示，即便是7月6日开始实行政策，从购车到报关也要至少2－3个月。此外，现在也不是考虑报关的时候，由于我国海关已经停止报关，所以平行进口商都无法购置新车，这样的现状将直接导致这些平行进口商面临新的危机。

杭州特斯拉销售人员向记者透露，“目前门店可售的现车很少，如果需要定制，就要接受上涨10万－20万元后的价格。定制车最快在今年9月交付。”

同时，在一些冷门车型上，经销商对售价进行了一定程度的下调，反之，在一些热门车型上均进行了不同程度的加价。如此看来，经销商应对关税变化算是“上有政策，下有对策”，并不会影响到自身的实际利益。