摇不到号又舍不得几万元的拍牌费用，在一线城市，这样的年轻家庭不在少数。上外地牌非长久之计，购买新能源汽车，这才是正确的选择。新能源汽车可以直接上“绿牌”，无需摇号，也不需拍牌；可以省下购置税和车船税，可以享受国家和地方的补贴，更可以省下不少油钱。但值得注意的是，新能源汽车不需要担心限行问题。

事实上，“新能源汽车”日益成为城市移动出行靠谱且理性的选择。这里之所以加上双引号，是因为并不指所有“新能源汽车”，尤其那些不能实现高质量交付的。近日，蔚来汽车编号1589号车主在网上公开要求“退车”，并写长文回忆用车期间遭遇的种种奇葩经历，“原本买辆蔚来，是要充面子；结果，买辆蔚来，当了一回孙子”。

买新能源汽车，市场上还有许多优秀的车型，尤其来自传统车企的新造车项目。可以是广汽新能源、上汽乘用车，还可以是比亚迪和吉利汽车。

对比来看，传统车企新造车项目的在售新能源车，都是在成熟、可靠的生产线生产，确保了产品的一致性、可靠性、成熟度和产品力。广汽新能源的GE 530和GS4 PHEV、荣威eRX5、比亚迪元等，便是与传统车型共线生产。以广汽传祺为例，连续6年获得J.D.Power 中国品牌冠军，是中国品牌不断突破向上的品质典范。

北京是新能源汽车的风向标。得北京市场者，得新能源汽车天下。今年10月，北京新能源TOP10销量当中，清一色传统车企的新能源汽车，排名第一是比亚迪元，排名第二是广汽新能源GE3，第三才是主场作战的北汽新能源EU系列。

事实上，购买新能源汽车，纯粹占号的客户不断减少，更多是买来家用。这使得高质量、高可靠性和高安全性的“三高”产品正在成为市场主流。这就是市场的选择，同时也符合“消费升级”总体趋势。

实在是对纯电动车不放心，还可以选择PHEV。从技术门槛，PHEV技术门槛比纯电动还要高。市面上，能做PHEV车型，也只有传统车企的新造车项目，没蔚来、特斯拉什么事。短距离用电，长距离用油，不会有里程焦虑。唯一需要担忧，坊间流传，PHEV明年会被“踢出”新能源汽车序列。但至少在今年，购买PHEV，该享有的“优惠”，一样不会少。

新能源汽车是趋势，不可逆转。不能因为一两个案例，就否决新能源汽车们的所有努力。但是，不要当小白鼠。实在不知道选择，那建议还是保守一点，首选已经实现高质量角度、市场有过充分验证的企业与车型。