从鲜虾捕捞上船到变成虾米盒装成品只要28分钟 扫扫二维码还能看到是哪只船在哪捞了这些虾

“东海小甜虾。捕捞船只：浙玉渔11883；捕捞海域：250海区，经度×××，纬度×××；收购时间：2018年11月24日20：48：54……”

拿起手机微信扫一下装着虾米包装盒上的二维码，一系列有关产品的生产记录、品质保障、加工过程等信息便一一呈现。

换在其他的产品上，这样的“追溯体系”已经不算罕见。但要对海捕水产品完成追溯，却仍是件新鲜事。

今年3月，作为我国首个海捕虾全产业链海上加工中心，“浙玉渔加99999”海上加工中心正式投用。最近，一套集合了捕捞、加工、销售等环节的海产品追溯体系在平台成功投运，真正实现了“从海洋到餐桌”的全程透明化。

“从3月至今，海上加工中心一共捕捞生产了900多吨虾米。”该海上加工中心所属单位、玉环市东海渔仓现代渔业有限公司林招永说，下一步，我们希望将更多虾米卖到国内，卖到江浙沪，让更多消费者可以品尝到。

从鲜虾捕捞上船到变成虾米盒装成品 整个过程只需要28分钟

浙玉渔加99999海上加工中心是我国首个海捕虾全产业链海上加工中心。

在这个全产业链里，有两个重要的组成部分。一是“浙玉渔加99999”船，也就是加工母船，船体长98米、宽16.8米，总吨位4484吨，持航能力达5个月。还有就是6艘过驳子船，它们主要承担“桥梁”作用，也就是将拖虾渔船上捕获的虾过驳到“浙玉渔加99999”船上。这一母六子，犹如一个移动加工厂，与在海上作业的玉环150多艘拖虾渔船形成生产加工无缝对接。

当鲜虾被过驳到加工母船上后，船舱里的大加工车间就可以开始运作了。在车间里，不仅有4条全自动虾米精加工生产线，还有配备可容纳4000多吨鲜货的冷冻冰库。鲜虾从入仓到蒸煮、烘干、筛选、去壳脱肉再到出盒装成品，整个过程只需要28分钟。

在虾米的制作过程中，最担心的就是加工链断档，最终影响产品品质。有了这个加工中心，海上捕捞、运输、陆上加工的时空距离便大大缩短了。

最关键的是，渔民的收入也会有所提升。“有了这个加工中心，我们在海上可以直接把虾货卖给他们，减少了损耗，还不用回港卸货加油，成本节约不少，而且鲜虾收购价还翻番，从每斤2.05元提升至每斤4.5元，给我们带来实实在在的效益啊！”海上加工中心的成立，让拖虾近二十年的船老大胡银宝欣喜不已。

启航到现在一共生产900多吨虾米

杭州消费者何时才能尝一尝？

10月，海上加工中心再出新招，在捕捞、加工、销售等环节建立海产品追溯体系，经海上设备反复调试，最近，这套可追溯平台成功投运。

“消费者轻松扫码就能追溯自己购买的虾米的所有信息，尽可能做到来源可查、去向可追、责任可究。这也是我们企业自加压力，通过流程完全‘透明化’，让消费者放心食用。”林招永说。

从启航到现在，“浙玉渔加99999”海上加工中心一共生产了900多吨虾米。林招永说，所有的虾米，都已经销售一空，现在还有50多吨的订单正在排队中。

这些虾米，80%出口了，剩下的20%，在全国各地均有销售。但因为“供不应求”，林招永甚至有些“不敢推销”。

这些虾米的销售价，比普通虾米要贵上好几倍。600g包装的虾米，市场销售价要198元。究其根本，在原料的收购上，就整整提了一倍多的价格。

“在与行业整体收购价格接轨的前提下，适度地提升原料收购，用激励的方式反哺渔民，可以引导渔民更好地学习‘标准化’与相关规则，以提升渔民的食品安全意识。”玉环市海洋与渔业局局长施明强说。

杭州消费者何时才能尝一尝？林招永说，曾经有杭州企业向他咨询相关信息，“但我们希望能够和超市等平台直接对接。”他说，下一步将更关注国内市场，将虾米卖到国内，卖到江浙沪，让更多消费者可以品尝到。

类似“加工中心”的模式会不会运用到更多的海产品捕捞加工上？施明强说，“浙玉渔加99999”海上加工中心这一模式，目前在探索过程中已经取得了阶段性的成功，在各方面条件允许的话，未来也会尝试在其他深海鱼鲜上开发，在守护消费者“舌尖上”安全的前提下，进一步提升产业的综合效益。