钱江晚报（记者 林燕）

连续多年的1月汽车销量开门红，因为去年下半年以来车市的惯性下滑，没有再出现。来自中汽协最新数据显示，春节前的1月，全国乘用车销量同比下降17.71%，降幅较上月进一步扩大，环比下降9.5%。据了解，17.7%的月度同比降幅是乘用车销量2012年1月以来最大跌幅。乘联会数据也表明，中国1月份广义乘用车零售销量218万辆，同比减少4%。

尽管车市不出意外地上半年要低迷，但车市专家、浙江米家集团总裁张建业还是看好下半年车市。他表示，今年三四五线城市有很强的消费潜力，电动车市场也将发力，而随着经济趋势转暖，下半年车市将有望恢复增长。

节后门店客流冷清

豪华车增速减缓

春节过后，杭州阴雨绵绵，记者在城北多家汽车4S店看到，展厅看车的人寥寥无几。

“进入2月，除了售后火爆，新车销量惨淡，估计只有1月的一半。”城北一家4S店的老总赵女士，本周开始四处打听同行店家的销量。她告诉记者，“北方还好，同品牌4S店少，今年销量还能保住。江浙沪我们同品牌的4S店太多了，竞争除了同品牌，还来自其他品牌，今年市场肯定难做了。”

据了解，近年来高歌猛进，一直保持在两位数高增长的豪华车市场，今年以来增速也有明显减缓。如奔驰1月销售7万多辆，同比增长5%。奥迪1月6.4万辆，同比增长5.1%。凯迪拉克实现2.68万辆销量，同比增长3.1%。

“豪华车需求最大的一二线城市目前基本已饱和，像杭州千人汽车拥有量已达到200辆~300辆，这直接影响到了豪华车的高增长。”张建业表示，今年豪华车增长将是个位数。

1月车企同比有增有减

预计上半年车市持续低迷

1月各大车企销量有增有减，据国内第一大汽车集团上汽集团新公布的1月销量显示，其增长为负14%。上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱以及上汽乘用车在内的几家整车企业销量都有较大幅度下降。不过，其1月份终端零售同比仅下降1.9%，优于批发表现，而市场占有率也同比增长了0.2个百分点。而且其市场结构有所优化，即新能源、出口、豪华车都表现亮眼。同样负增长的还有另一大车企广汽集团，1月销量20.97万辆，下降0.21%。不过广汽丰田、广汽本田都涨势良好。

但也有车企迎来开门红。如自主品牌吉利、比亚迪、长城，1月销量都迎来上涨。吉利今年1月销量15.84万辆，同比增长2％；长城今年1月销量11.17万辆，同比增长1.52％。

“一季度车市肯定不好，甚至上半年都不可能好。”张建业表示，目前深圳和广州已实施国6排放标准，杭州将于下半年实施，所以厂家要到6月才能转换国6排放标准的新车型过来，但消费者现在买车已开始关注排放标准了，这难免会使市场观望气氛浓郁。

三四五线城市大有潜力

电动车将发力

车市负增长，降库存、调结构和抢占三四五线市场，开始成为今年车企的努力方向。

“三到五线城市目前的汽车千人占有量在170辆，远低于一二线城市，因此未来潜力很大。”正在参加上汽通用经销商大会的张建业表示，四五线城市汽车购买力强劲，而且二季度国家有可能推出“汽车下乡”政策，这会对车市形成较强刺激。

同时，中美贸易谈判也在积极进行中，接下来，国家很多行业将会恢复增长，开放也将更多，这都会进一步激活车市。更值得注意的是，今年电动车市场将发力。据了解，很多车企今年均有电动车上市计划，像别克有款电动车今年销量就计划在5万台。这将使汽车消费结构发生较大改变。

车市的另一个较大的趋势是，SUV的比例还将继续增长。以别克为例，目前其新车有7款轿车和2款SUV，但未来，别克可能反过来，2款轿车、5款SUV。“在SUV定价与同级轿车持平时，消费者还是会首选SUV。”有关人士表示，考虑到车市低迷，车企上半年的排产计划都不超过45%，而下半年受经济增长影响，车企排产量为55%，不难看出，今年下半年车市，车企已寄予厚望。

但全年车市是增长、持平还是负增长？业内专家观点不一，让我们期待市场给出答案。