城报

近年来，“老年代步车”因出行方便、易于驾驶等特点，颇受中老年人欢迎。但是这些车辆没有牌照、没有保险，安全性、防护性较差，加之不少驾驶人未经过正规驾驶培训，上路后不遵守交通规则，隐患重重。

近日，在河北张家口市，一辆“老年代步电动车”就因驾驶员操作不当，导致11人不同程度地受伤。据了解，肇事电动四轮车驾驶人龙某，今年65岁，因在车辆起步时操作不当，导致车辆失控撞向了人群。

日前，记者来到了一家位于山东德州市武城县的低速电动车制造厂家，一进厂就看到一辆叉车正忙着装车发货，车间里两名工人正在安装一辆外观酷似福特嘉年华的电动车。销售经理还向记者展示了他们正在研发的一款外形酷似跑车的低速电动车新车型，销售经理告诉记者，这辆车目前正处在调试阶段，如果有订单，他们随时可以批量生产。

山东德州武城县某低速四轮电动车厂商还称，厂里的这些电机啥的都一样，就是壳子不一样。如果研发一个车的外观，做出来这个车壳就能做出来车。也就是只要有这个车的外观，就能仿着做出来。

记者看到，有的厂家就是前面一个门面房卖车，后面搭个棚子就开始造车。而用铁皮打造的车身占据市场主流，据记者目测，这些用来包裹车身的铁皮厚度最多不超过2毫米。

车身厚度不超过2毫米、时速又超过国家标准，驾驶员没有任何资质，这就是我们看到的“老年代步车”现状。它们该走什么路？该挂什么牌？该由谁来开？目前还没有明确的地方或国家标准。本来是便利老年人出行的代步车，却成了任性的“马路杀手”。那么究竟应该谁来管？用什么方式来管？这是亟待解决的问题。据央视