杭州日报 记者 庄郑悦

滴滴顺风车公布了整改期间的阶段性安全产品方案，聚焦“保证真正顺路行程”“保证真实身份核验”“全程安心保障”3个方向，着力打造出行安全。不过，顺风车何时能上线，滴滴相关负责人也不能确定。

昨日，滴滴顺风车下线325天之后首个媒体开放日，公布了整改期间的阶段性安全产品方案。而方案围绕回归顺风车“真正顺路”本质，并独家推出女性专属保护计划，承诺将持续公开、透明地与外界沟通，在未来一段时间不断征求社会各界的意见和反馈，与用户共建顺风车安全。

而关于大众最关心的顺风车上线时间，滴滴顺风车负责人张瑞在现场表示：“顺风车到底什么时候上线，我心里面也没底。”虽然目前滴滴尚未给出顺风车业务明确的上线时间，但张瑞强调，未来滴滴顺风车试运营期间，将先开放白天和室内场景，同时试运营期间将免收信息服务费。

迭代12个版本，226项功能优化

自2018年滴滴连续发生两起恶性安全事件后，滴滴暂停了顺风车业务，并持续处于调整之中，但滴滴显然并未放弃这一项业务，而是在下线的情况下进行迭代。

据张瑞在会上披露，在安全整改的300多天里，顺风车整合了包括准入门槛、行前预防、行中保护、行后处置四大模块的上百个安全功能和策略，共迭代12个版本，优化了226项功能，建立了安全能力全景图。张瑞强调，新的顺风车产品方案，聚焦“保证真正顺路行程”“保证真实身份核验”“全程安心保障”三个方向，将以行业最高标准打造安全体系。

为了“保证真正顺路行程”，顺风车会永久下线用户真实头像、性别等个人隐私信息，实现去社交化，限制车主接单次数、去掉附近选单功能、增加车主常用路线设置，确保无法随机挑单，回归顺风车本质。

而为了“保证真实身份核验”，在原有的实名认证基础上，率先推出视频验证功能，即在提交身份资料时以视频动态的形式采集，进一步提高准入门槛，并在多个环节要求人脸识别，尽最大可能确保本人接单。同时，考虑到线下乘车环境的复杂多变，滴滴顺风车创造性地提出了“信息核验卡”功能，该功能提供给司乘双方在乘车前再次验证对方身份的机会，帮助用户有效识别风险，避免可能出现的线上和线下实际人员身份不一致情况。

另外，在“全程安心保障”方面，与网约车一样，顺风车App内也可实现110报警、行程分享、路线偏移提醒等守护功能。同时，滴滴顺风车还将为用户每次行程免费提供最高120万每人保额的驾乘人员意外险。

推出女性专属保护计划，提升女性安全保障

而此次滴滴也独家推出女性专属保护计划。据滴滴顺风车安全产品经理赵家农介绍，通过女性专属保护计划提供的安全助手功能，未来女乘客和女车主可以看到合乘用户的一系列信息：比如当前接单车主驾龄、车龄，通过人脸识别的具体时间等。而在长距离出行等特殊场景下，平台也会要求合乘用户多次人脸识别，提醒女性用户开启行程分享并主动对行程进行录音等。如发生轨迹偏移、长时停留等异常情况，会对用户进行预警。

此外，关于一些网友提出的“为什么顺风车不只让女性司机接女性乘客”的建议，滴滴顺风车产品负责人何棣表示，平台上女性车主的比例只有5%，而乘客中的女性占比超过半数，因此女车主接女乘客目前还不是一个成熟的方案。

持续征集用户意见，提供全程安全保障

滴滴创始人兼CEO程维表示，滴滴这一年时间，思考最多的就是责任，思考对用户、对司机、对社会的责任。而滴滴更是深刻地意识到，出行最重要的前提就是安全，因为出行背后承载的不是信息，不是货物，而是生命。“今天我们做了很多的努力，在所有的努力背后，不仅是顺风车，对于滴滴所有的产品，我们内心的标准就是可以放心让我们的家人使用。”

“为了保证安全第一，我们要务必保证顺路，要求必须设置常用路线，一天要限制接单次数，车主注册、接单、出车前要进行多次人脸识别，还有各种限制条件。”滴滴总裁柳青坦言，“其实，滴滴每天服务2000万到3000万人，之前顺风车只占5%到10%，为了这个业务我们要不要承担这么大的风险，这些问题在团队内部都是有很大争议。而且尽管你把它做成了一个产品，也不一定能解决100%的问题，不一定能让它100%的安全。所以我们真的希望得到更多宝贵的意见。”

张瑞认为，公司会持续跟大家沟通、分享更多安全方面的进展和思考，希望通过开放、透明的沟通交流，帮助顺风车一起把出行安全越做越好。

据悉，未来滴滴除了在App内公示顺风车新的产品方案，向全社会征集反馈意见之外，还会陆续在全国不同城市定期组织线下面对面的用户访谈，并推出长期激励用户参与共建的“繁星计划”。