城报

你还记得，上一次还共享充电宝被扣了多少钱吗？“以前花一两元就能充满电，前几天一下子被扣了12元。”吴翔宇自称是共享充电宝的长期用户，因为手机的使用频率高，他习惯了外出时租借充电宝。对于共享充电宝涨价，他表示，“这完全是‘收割韭菜’行为”。和吴翔宇有同样感受的人还有很多，“部分充电宝8元每小时”的话题在新浪微博阅读量已经达5600多万，有网友感叹“充电宝自由正在远去”。

共享充电宝集体涨价，既有企业内部开拓市场的原因，也有外部融资困难的原因。其中渠道成本是导致涨价的关键因素。渠道成本其实是入场费和分成，这是共享充电宝行业不成文的规定。入场费是指某共享充电宝品牌进入商家需要一次性缴纳的费用，分成品牌方、代理商、商家几方，依据已投放柜机的订单量分成利润。

在共享充电宝企业瓜分市场的焦灼竞争中，商家掌握了极高的话语权。一般规律是，对于小商家，会给四成到五成的流水；对于大型连锁点位，则需要一次性付清高额入场费。充电宝在不同城市、不同场所的入场费从几万元、几十万元到100多万元不等。收租金是共享充电宝企业的主要盈利方式，中国政法大学传播法中心研究员朱巍认为，单一的盈利模式也是导致涨价的原因之一。此外，共享经济资本寒冬来袭，缺少“输血”的共享充电宝企业必须通过自我“造血”来谋求生存。