每日商报（见习记者 王悦丰）

对于车市，素来都有“金九银十”的说法，但这两年整体车市并不景气，“金九银十”的传统规律也就被打破了。

每年10月份，都是汽车厂家和经销商为年底冲量做准备的重要月份，但从刚刚结束的十一黄金周来看，无论是一年一度的杭州西博车展，还是各家4S店，今年10月份的销量表现并不尽如人意，即便是加大了促销力度，消费者买车的观望情绪还是越来越浓。

黄金周里喜忧参半的汽车圈

“今年算是最冷淡的黄金周，不管是在车展还是4S店内，客流和成交量都不是很理想。”杭州长安马自达一经销商负责人直言，如果接下去几个月还是这样的情况，今年的销售指标就很难完成了。

而在另一家比亚迪店里，也遇到了同样的情况。“相比同期，这个国庆节的成交量都比预期要低很多。”该店的一名销售顾问无奈地表示，值班一周才卖出了2辆车，这样惨淡的销售情况也超出了自己的预计。不过国庆期间很多人出游也在一定程度上影响了进店客流，因为如今假期买车的优惠幅度和平时已经相差无几。

除了合资品牌和自主品牌外，豪华品牌的表现也差强人意。刚参加完西博车展的宝马经销商也是一脸无奈，“整个黄金周期间，订单数量不到50辆，大家现在买车都很理智了。”

当然，在大多数汽车经销商感叹在黄金周销量不甚理想时，也有个别品牌逆势上扬。

“今年黄金周期间我们店内的客流量很高，销售量比起平日也近乎翻倍。”蔚来杭州店王经理表示，9月以来，蔚来汽车销量表现十分不错，一方面得益于产品本身，另外一方面蔚来杭州店位于游客密集的西湖边上，因此在国庆期间也带来了一部分客流量。

而日系品牌今年黄金周的表现也相对稳定，杭州一广汽丰田4S店负责人说，今年黄金周店内销量近五十辆，基本与往年持平。

此外，本田和日产多家经销店内的销量也呈现小幅增长的趋势。

“金九银十”成为了过去式

今年1-8月，国内汽车总体销量为1610.40万辆，同比下降11.00%，中国车市出现了近10年来的最大降幅，国内的主机厂几乎都受到冲击，寻找出路已经势在必行。

按照往年惯例，每年的“金九银十”都是车企销量的“爬坡期”，不过这两年来“金九银十”的旺季销售规律已被打破。“市场整体需求并不旺盛，而且下行压力非常大，今年金九银十没有出现太旺的销售情况，这也让经销商冲刺年底任务困难加剧。”杭城不少经销商认为，虽然国内的汽车厂商已经为“卖车”做出了努力，但受大环境影响，车市依旧难逃萎靡状态。

从中国汽车流通协会近日发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”来看，2019年9月汽车经销商库存预警指数为58.6%，库存预警指数仍位于警戒线之上。

不过，也有业内人士认为，尽管“金九银十”开局不利，但从11月下旬开始，为完成全年销售目标，各厂家和经销商还将推出更加优惠的购车方案。因此，在“金九银十”后，剩下两个月便成为了所有人的希望，但愿销量都能如大家所愿。