工人日报 杨召奎

【深度观察】二手车出口需注意“标准”差异

日前，商务部、公安部及海关总署联合发布《关于加快二手车出口工作有关事项的通知》。这是自今年4月《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》发布之后，三部门再次发布有关二手车出口相关文件。利好政策给二手车出口带来了新机遇，但业内人士也指出，我国二手车出口尚处于起步阶段，面临不同国家认证标准不一、二手车出口比较成熟的国家的竞争以及如何完善售后服务体系等问题。

随着国内二手车交易量逐年扩大，环保标准日益提升，开展二手车出口的呼声日渐高涨。全国工商联汽车经销商商会会长李响表示，如果放开二手车出口，按照每年出口100万辆、均价6万元/辆计算，将实现600亿元出口额。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊则指出，二手车出口业务的开展，能够激活国内汽车市场的存量，改善汽车存量较大的局面。二手车市场活力增强，也会拉动新车市场的消费。

今年4月，商务部、公安部、海关总署联合下发《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》，明确二手车出口的有关要求和工作任务。5月，三部门又共同召开二手车出口专题会议，正式启动二手车出口工作，并确定了首批开展二手车出口业务的地区为北京、天津、上海、台州、济宁、广东、成都、西安、青岛、厦门等地。

在业内人士看来，《关于加快二手车出口工作有关事项的通知》的发布，对二手车出口企业来说无疑是再次迎来了政策利好。该通知进一步简化工作流程与转移登记手续，二手车出口许可证由“一车一证”改为“一批一证”，全国通关一体化模式，均可为出口企业减轻成本，创造更加便利环境，激发二手车出口业务潜力的释放。

车好多集团联合创始人祝孝平表示，从出口市场数据来看，发展中国家和地区汽车需求巨大，对二手车进口市场需求占比为60%~80%，如非洲、东南亚、中东、南美等地区。其中，“一带一路”沿线国家和地区占主要部分，加上其大部分城市与中国同为左舵车、千人汽车保有量较低、对高性价比二手车需求旺盛等特点，“一带一路”沿线国家必将成为我国二手车出口的关键市场之一。

不过，也有专家指出，由于二手车出口手续繁琐，车况复杂，各国认证标准不一等因素，再加上一些二手车出口比较成熟的国家的竞争，二手车出口仍面临一些挑战。

中国汽车流通协会“行”认证办公室副主任李鸿表示，要制订二手车出口检测规范，由第三方检测机构出具检测报告，确保出口产品质量与安全，并且要进一步将国内二手车认证标准与国际接轨，减少二手车出口的流程。还有专家提醒，二手车出口到当地后如何完善质量保障和售后服务体系也是重要内容，需要主机厂和经销商共同做好二手车出口的售后服务工作。