每日商报讯 受疫情影响，宝马、奥迪、保时捷、法拉利等品牌纷纷关闭了自己本国的工厂，因此，今年1-2月，国内汽车累计进口量为13.6万辆，同比下降11.3%；进口车累计销售9.9万辆，同比下滑37.5%。

昨天，记者走访杭州多家豪华品牌4S店时发现，在进口车源普遍偏少的情况下，包括宝马X5、保时捷卡宴、奥迪A5等进口车纷纷上调了售价，有的甚至没有任何优惠。如果你在这个时候订一些热销款的进口车，基本要等到下半年才能提到车。

进口车供给短缺 终端优惠减少

一方面是部分豪华车品牌暂时关闭了自己的本国工厂，产量急剧下降；一方面是中国消费者对大中型进口车需求还很旺盛。供给的不平衡以及前期积压的部分订单，目前让很多4S店面临一些进口车没车可卖的局面。

“目前所有的进口车资源都比较紧张，以X5为例，特别是一些高配版的车型，市场上暂时已经买不到了，而且没有任何优惠。”杭州骏宝行5S店的资深销售培训师熊梓鹰告诉记者，在他们店里包括X6、X7、7系等进口豪华车基本处于供不应求的状态，因此价格几乎没有任何优势。

就以他们店里热销的MINI COUNTRYMAN来说，之前市场终端能优惠新车指导价的10个点，如今缩水到4个点，后续还得看市场情况，最后出现以新车指导价进行销售的情况，也不是不可能。进口车缺卖的情况，在奥迪、保时捷等4S店里同样存在。至于这种情况何时才能得到缓解，经销商均表示还是要看疫情的发展情况。

现在买进口车得等上大半年

进口车优惠缩水是一方面，由于疫情防控的要求，海外汽车工厂的关闭直接影响进口汽车的生产和运输，这使得消费者的提车周期会被延长。对于国内的经销商来说，当库存车型卖光后，后续进口车型能否及时补充到店里也存在较大的不确定性。

按照平时，进口车从生产、报关清关、海路运输，最后到店，整个周期在三至四个月。现在，海外汽车生产链基本停摆，消费者购车受到实质影响。杭州一家保时捷经销商表示，3月之前的订单基本不受影响，但现在订车的话，可能要等到下半年才能提车。

不过像杭州骏宝行等大型经销商，由于之前对疫情的形势作出了较为准确的判断，提前对很多进口车进行了锁定和备货，现在来看整个货源还是比较充足。

近几天从海外陆续传来好消息，部分汽车品牌的海外工厂已经复工复产了，众多汽车制造商也在筹划开工事宜。这对于已经积压了很久的汽车消费将起到一个积极的作用，加之国内各限牌城市还增加了车牌指标，预计三季度会迎来一个购车高峰期。不急着购车的消费者可以再等等，下半年各进口车价格或许会迎来一波下调。