每日商报 从10月中旬开始，网上就传出消息称，多个快递公司在常州、洛阳、徐州等地的站点出现异常，微博数据显示，最近一个月有关快递欠薪罢工的讨论已超过1万次。双11将近，快递小哥们都不想接单了吗？之前交了定金的商品该怎么办？不少剁手党们纷纷焦躁不安起来。

10月18日，圆通、中通、申通等快递公司相继回应，否认传闻，并一致表示运行正常。然而在这些公司内部，一条关于封杀极兔的通知引起了全行业的关注。10月19日，韵达在内网发布了《关于全网禁止代理极兔业务的通知》，通知内容显示，韵达快递下属加盟公司（含承包区）不得以任何理由、任何形式加盟极兔网络及承包区；揽派两端不得以任何理由、任何形式代理极兔快递业务。针对已流入转运环节的极兔快件，由分拨中心严格把关，取证并上报，按问题件处理，予以原单退回。

在双11的档口，快递行业升起的硝烟味，让不少吃瓜群众有些雾里看花。头部快递企业在浙江的负责人透露，快递公司对极兔发出的禁止通知只是维护公司自身利益，物流网络是各家快递公司的看家本领，没有义务给其他同行作嫁衣。

那么这个双11，快递效率如何？杭州的消费者还能放心剁手买买买吗？

快递行业陷入低价反噬

新对手入局让提价变得不可能

在网上关于快递运输时间变长，时效性不如以往的吐槽不断。在微博上，拥有67万粉丝的“之叔”表示，快递是真慢，2小时路程，跑了1天！24小时了，至今没有人联系我太无语了，快递点真的慢好嘛。快递变慢了吗？在微博上搜索相关关键字后，快递慢的话题已有1.9万人参与，而在从业者看来，一些基层快递员的服务质量的确有滑坡，而究其原因其实是价格战的反噬。

“低价策略下，快递企业日子不太好过，运费一降再降，利润越来越薄。”一家头部快递企业在浙江的负责人很无奈，这场从2019年5月开始打响的价格战，让不少快递公司都卷入其中。他掰着手指介绍，以义乌为例，货运快递的价格已经降到了一元多一件，快递员扣除通讯费后，每件快递只能得到几毛钱的派送费。

“基层快递员很辛苦，我们也非常理解，但市场价格如此，快递公司也各有各的难处。”他说。而在价格战中，各大快递公司也开始尝到苦果，其中影响最大的就是部分基层快递员的服务质量下降，这也使得快递员的流动变得有些高。“上半年的疫情，不少快递员无法回岗，9月以来，快递行业进入旺季，快递员逐渐开始稳定，情况会逐渐好转。”

虽然在价格战中体验到了煎熬，但各大快递公司还是不敢贸然提价。这当中有一个因素是新对手的入局。极兔速递成立于2015年，2019年末，这家快递公司就开始准备进入国内市场，今年3月，极兔开始组建国内物流网络，据其官网介绍，目前公司已有干线1500多条，覆盖了全国的省市。这家入局还不到一年的快递企业发展如此迅速，也让诸多快递公司联手发出禁止通知。今年7月、9月、10月，包括韵达、申通在内的多家快递公司先后发布内部通知，禁止加盟站点接受极兔的邮件，已流入转运环节的极兔快件，直接退回。已经到达末端配送环节的极兔快件，通知消费者到站点自取。这一方面是要加强自身的快递站点利用率，另一方面也是为了遏制极兔的发展。

不过在杭州市邮政管理局昨天召开的“双11”快递业务旺季新闻发布会上，主管部门负责人明确要求快递企业必须为用户提供保质保量的服务，“快递是民生行业，绝对不能影响消费者的快递安全和便利。”杭州邮政管理局相关负责人说。

今年双11快递数量将破历史纪录

直播等新模式将使网购数量激增

价格战是快递公司面临的挑战之一，而今年的快递派件量则是他们要面对的另一个难题。

据杭州市邮政管理局发布的信息显示，今年以来，受疫情影响，一季度业务量收负增长，4月开始大幅反弹，7月累计快递业务量收实现正增长。前三季度，杭州市邮政企业和全市规模以上快递服务企业业务收入累计完成303.37亿元，同比增长10.42％；邮政行业业务总量累计完成630.63亿元，同比增长24.18％。其中,快递服务企业业务量累计完成19.76亿件，同比增长8.85％；快递业务收入完成245.86亿元，同比增长11.53％；国际（港澳台）快递业务量完成1.55亿件，增长66.06％，约占全国总量八分之一。快递业务量、业务收入均列全国大城市第五位、省会城市第二位。

杭州市邮政管理局市场监管处副处长张婷介绍，直播电商在2020年迎来全面爆发，电商平台市场份额和发展格局不断调整，直播电商快件有望成为快递企业的又一业务增长极。今年“双11”旺季，主要电商平台纷纷调整促销策略。与往年“双11”前的长时间预售不同，淘宝、拼多多、京东等平台在10月21日开始预售，11月1日启动第一轮活动，11月11日再开启新一波促销高潮。预计第一轮业务高峰出现在11月1日-3日，11月1日-10日期间的快递量约占整个“双11”活动期间快递量的四成，第二轮业务高峰将出现在11月11日-16日，预计高峰期间的快递业务量将达到平时的三倍。

在终端网点，双11前的紧张气息已经出现。浙江顺丰速运凤起路营业点经理张柳焱介绍，目前顺丰速运凤起路营业点已经存放了3000多件快递，堆得像小山一样高，“预计双11 期间，单日的派件量将达到1万3千多单，峰值将达到1万5千多单。”

前置仓、大数据加入

双11全市最大日处理快件能力达5020万单

销售周期拉长，也意味着留给快递公司缓解峰值的时间也会增加，张柳焱介绍，前置仓技术是公司在去年推出的，但今年是第一次大规模使用，“前置件都是已经支付了定金，商家提前发来的快件，从11月1日开始，我们会用设备进行查看，只要快件支付了尾款，系统就会显示‘放行’状态，我们就会陆续发货。”张柳焱估算，使用了前置仓技术后，派件的效率将会提升两倍左右。

实际上，为了应对双11，包括杭州邮政公司、邮政EMS、顺丰、申通、圆通、中通、韵达、百世等主要快递企业均投入大量资金新建了分拨中心，投入巨资建设了多条自动化、半自动化分拣流水线，全市邮政快递企业现有车辆13520辆。

申通快递浙江省公司总经理江鑫勇介绍，针对今年的“双11”，申通杭州公司在人员，车辆，场地，设备等方面也做了很多准备，“在大江东的杭州转运中心新场地我们增加了80多亩的场地专门用来转运快递，除此之外还新增了车辆500余辆，在人员储备上，也将新增4000余名。”

张婷说：“预计旺季新增快递车辆8080辆，现有快递员7万余名，预计旺季拟新增近1.6万名。今年‘双11’期间，全市快递企业最大日处理快件能力将达到5020万件。”张婷表示，这样的处理能力完全可以保障旺季期间增长的业务量的，目前已经做好了各方面的应对准备。

同时，还要精准细致地做好资源储备和调度预案，储备充足的一线揽投、客服等工作人员，增添必要的作业设备、配送车辆，落实备用作业场所；要加强对下属直营（加盟）企业、网点快件业务量的监测，对投递压力较大的下属企业、网点要增派人员、车辆和物资，防止出现快件积压；要严格贯彻执行“收寄验视+实名收寄+过机安检”三项安全制度，坚持从源头上把住各类危险、违禁物品流入寄递渠道；要认真做好设备检修、交通运输和消防等安全检查，坚决杜绝重特大事故的发生。