每日商报讯“花了20万，买了一辆到处会响的合资中型车，还修不好，心里很不是滋味。”近日，一汽马自达阿特兹车主黄先生向本报反映车身异响问题。

事实上，自去年以来，一汽马自达“异响”问题在各大网络平台上的投诉量一直居高不下，“修不好”已经成了许多车主心中挥之不去的“痛”。

但记者在周一联系过一汽马自达厂家之后，却被告知黄先生的问题可以通过“技术升级”等手段解决。此前多次维修都无法解决的“顽疾”，这次是否能被“根治”？

车主：阿特兹车内多处异响一直修不好

2019年12月底，黄先生在一家一汽马自达4S店购买了一辆阿特兹2020款2.5L蓝天运动版，花费18万元左右。行驶6个月后，一直饱受“车内异响”的困扰。

2020年6月，车子第一次出现异响，异响部位主要集中在B柱，此时的行驶里程仅5000公里左右。当行驶至1万公里左右时，中控屏幕、B柱、C柱等多处都开始发出异响。

“其中B柱的异响是最严重的，声音非常响。”黄先生表示，自从问题出现后，车子在4S店进行过多次维修，但始终未能解决问题。后来一汽马自达厂家无人再处理此事，故其找到本报进行反映，并提出了自己的诉求：希望厂家彻底解决异响故障，否则就换车。

这段时间，本报发出第十届中国（杭州）问题车展的征集令后，陆续有车主向本报反映阿特兹B柱持续异响的问题。据车主表述，尤其到了夏天，B柱“哒哒哒”的异响声特别明显。“4S店的技术总监告诉我，这个异响问题目前无法根治。”车主说。

厂家：黄先生车子的问题可以“根治”

周一，记者致电一汽马自达官方客服热线，客服人员表示，由于异响原因复杂，将预约黄先生到店检查，对车辆使用异响听诊器进行问诊，确定车内异响位置。同时，按照标准维修工艺进行维修，过程中将不使用任何切割、铆接工艺，尽力为车主解决异响问题。

截至发稿前，黄先生已接到电话，相关技术人员表示该异响问题可以通过技术手段“根治”。目前，黄先生已同意将车辆开到4S店再次进行检测维修。

事实上，自2014款一汽马自达阿特兹上市以来，便有车主反映车辆存在异响问题。此后，每一代车型都在不同程度上存在类似问题，阿特兹的异响问题始终没有得到有效解决。直至去年，层出不穷的车主投诉令一汽马自达2020款阿特兹陷入舆论漩涡，直接“荣登”车质网发布的2020年度国内中型车投诉排行榜第二。

此前都无法修好的异响问题，这次真的能够修好吗？接下来，本报会持续关注此事。