每日商报讯“新买的车开了不到一年，配备的倍耐力越野轮胎4个都开裂了，最严重的一处裂得钢丝都露出来了，实在是不敢开了。”近日，浙江金华的周先生正因轮胎开裂问题而苦恼。

令周先生感到不解的是，将问题反馈给4S店以及倍耐力厂家后，厂家凭借着几张轮胎照片就开具出了一份“开裂非质量问题”的检测证明，不予理赔。周先生不认可该说法，并质疑该检测证明的有效性，认为厂家有“自说自话”的可能。但面对高昂的第三方鉴定的费用，周先生表示无法承担，厂家也表示不会为此买单。

于是，周先生找到本报汽车维权热线反映情况，要求4S店或倍耐力轮胎厂家给出可信的质检报告，如为质量问题需为其免费更换合格轮胎，并赔偿相应损失。

消费者：质疑厂家自行检测的客观性

2020年6月4日，周先生在金华一家4S店购买新车，该车型配备倍耐力19寸越野胎，其间一直在水泥路或柏油路面正常行驶，至今行驶9116公里。不到一年，2021年2月27日，周先生偶然发现左前轮胎有多处不规则开裂，尤其是轮胎凹陷处开裂更严重，有一处已能看见钢丝。周先生将车开到4S店检查后发现其余3个轮胎也有开裂现象，检查人员初步判断是轮胎质量问题，但表示最终结果需经轮胎厂家认定。鉴定期间，4S店免费提供了代步车。

3月5日，周先生接到4S店的电话被告知：已发照片到轮胎厂家检测，认定开裂系外力造成，非质量原因，不予理赔。同时，4S店表示换轮胎需要自费，其他费用可以优惠。

“一个名牌的轮胎使用9个月，9千多公里，在质保期内开裂如此严重，肯定不符合质量标准。”周先生不认可这种解决方案，认为轮胎的开裂凭肉眼观察便能发现是质量问题。

厂家：如不满意可派专人到4S店进行二次鉴定

在接到周先生的投诉后，记者致电倍耐力轮胎官方客服热线。

针对厂家仅凭图片即可做出检测报告的情况，客服人员称，轮胎的鉴定主要是通过外观来进行判断，一般来说图片或视频就可以。

“如果车主对鉴定结果不满意，厂家可以派相关技术人员到4S店进行现场查看。”客服人员表示，倍耐力参与质量鉴定的技术人员都是经过国家轮胎橡胶质量监督检验中心培训、认证的专业人员，出具的检测报告具有法律依据。若车主仍不认可公司的鉴定，则可以自行通过第三方检测机构来进行鉴定。如果鉴定是质量问题，我们将依据法律规定进行相应赔偿。”

但在周先生看来，轮胎第三方检测费用很高，动辄上万，自己不愿意冒险承担这笔费用。他认为，第三方检测须由厂家免费提供。

那么，轮胎质量问题检测到底该由谁负责？目前，双方还在协商过程中。

事实上，倍耐力轮胎此前也曾发生过多起轮胎爆裂的事故。记者以“倍耐力轮胎”为关键词在网上进行了搜索，结果显示像周先生这样的情况并不在少数。不少新车1万公里以内，出现了轮胎鼓包、爆裂等情况。4S店的解释都大同小异，认为轮胎属于消耗品，在使用过程中可能被扎或被挤过等。“4S店和厂家牢牢把握着话语权，消费者在这其中处于弱势地位。”周先生表示，在这种情况下，作为个人的消费者维权很困难。

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