每日商报讯 “出现问题居然修不好，谁敢买中联吊车？”3月15日，由每日商报等七家媒体共同举办的第十届中国（杭州）问题车展现场，秦先生告诉记者，油门失速、吊臂失控，这台庞然大物出现的问题却不小，多次维修仍然无果。

经过问题车展现场协调，中联吊车与秦先生达成一致，予以退车处理。

问题车展已过去10多天时间，事情得到圆满解决了吗？记者给双方打了电话。没想到，新的争议又出现了。在退车的基础上，厂商要求秦先生承担折旧费和过户费用，总计高达50余万。秦先生表示，折旧费可以承担，过户费无法接受。

修不好的中联吊车

秦先生于2021年1月花费185万元购买了一辆中联吊车，新车买来第一天就无故出现大油门事故。明明没有踩油门，这台数以吨计的硕大机器却会突然短暂地向前猛冲，这可把秦先生吓得不轻。另外，在工作当中，吊臂时不时会出现无法控制的情况，突然一上一下地运动。

“这种事故的发生时间无法预计，实在太危险了，严重威胁到我个人的生命安全。”秦先生表示，将问题反馈到厂家后，厂家曾多次到现场进行维修，工程师换了一批又一批，来了一次又一次，但始终没有找到故障的原因所在，也没有彻底解决问题。

除了油门失速，还有一些问题也让秦先生感到不安。提车第一天，车身后板处就发现明显的刮擦痕迹，像是“事故车”。厂家承诺会为其更换一块新的后板，然而事后却不了了之。“我花钱购买这个车的本意是用来赚钱的，现在反复出现问题、反复维修，浪费了大量时间，现在每个月还在还贷款，实在是受不了。”秦先生说。

问题车展当天，中联吊车浙江区相关工作人员也来了。在媒体的见证下，中联吊车方和秦先生友好协商并达成一致，提出了维修和退车两种解决方案。粟先生代表中联吊车表态，在接下来的1个月内，一定将秦先生的车彻底修好。如果1个月后再次出现问题，将无条件退车。对此，秦先生表示认可。

高达50余万的折旧费、过户费也要车主出？

近日，记者联系了秦先生和中联吊车浙江区的服务经理粟先生。据了解，目前双方已经打算直接走退车程序。但并不如在车展现场协调得那般顺利，在商讨退车程序的过程中，新的问题又出现了。

厂家要求秦先生承担过程中产生的折旧费以及未来二次交易的过户费。“退车会产生两个费用，一个是折旧费，经过我们计算大概在30多万；另外一个是过户费，这个车未来将会到二手车市场进行交易，在过户时会产生13%的增值税费用，这个费用要秦先生来承担，以去掉折旧费之后的车价为准，经计算增值税大概在20万元左右。”粟先生表示。

关于折旧费，秦先生表示愿意承担，但过户费他拒绝承担。

“毕竟这个车子也使用一年多了，出折旧费我是愿意的。但这个车子的问题属于质量问题，如果连过户费都要我出，那这个损失太大了。”秦先生认为，自己买的是新车，故障属于质量问题，显然责任在销售方，不能因销售方的责任，要求他来承担过户费用。

在秦先生的拒绝下，粟先生表示正在向上级进行报告申请，看是否有回旋的余地。

这笔费用到底应该由谁来出？截至发稿，此事仍无定论。本报将关注此事。