每日商报讯 此前，本报《平台打车68元预估打出120元 锅推给导航漂移？》报道引起广大读者的关注及共鸣。据部分读者反映，他们自身都遇到过网约车平台实际收费与预估价不符的问题。针对计费误差问题或者说网约车付费安全问题这个消费者出行顽疾，商报记者采访了杭州师范大学阿里巴巴商学院副教授许振晓。

多平台计费误差频发为哪般？

许振晓：网约车一般“先搭乘后付费”方式进行付费，理论上看，乘客方更占优势。关于计费误差，可能有以下几个方面的原因：

一是司机主观失误。司机自带系统导航不科学，接上乘客开出后发现线路不合理（可能司机自行纠错或者在乘客指引下纠错），立即调整线路后所产生的公里数以及多耗时从而导致更多费用，但这部分纠错产生的成本依然由乘客承担。

二是平台估算系统计算不准确。不同路况导致行程和费用预估误差大，从而导致最终费用升高。特别是隧道、城市峡谷、小街巷，若按照规定时速进行路程和耗时计算，会产生较大误差。建议各平台鼓励司机及时反馈真实路况信息，平台实时更新数据库并调整线路建议，更加精确核算平均路程和耗时，减少误差，且各平台可以共享路况数据。

三是交通拥堵问题导致的行车时长增加，从而导致最终费用升高。交通拥堵产生可分为日常拥堵状态和突发拥堵状态。 针对日常拥堵路况，应在出发前提示乘客用户，给出预估价格区间，由乘客决策是否乘坐。针对突发拥堵路况，建议司机将拥堵路况反平台，平台应快速重新规划路线，在司机终端和乘客终端给出智能出行建议，重新预估全程车费，并给乘客选择权：继续乘坐或者立即下车停止计费。

平台方面如何营造安全付费环境？

许振晓：用区间形式体现计费预估。当前网约车平台众多，但价格区间的体现是不同平台不同价格，但同一平台给出的预估价格是单一价格，并不是以区间形式体现。建议计费预估可以区间形式体现（如XX±m元），并详细注明该路线总里程数、红绿灯数量、总时长等指标，让乘客放心消费。

也可以利用大数据推荐三条行程路线。在行程上，平台可以利用大数据推荐三条行程路线，并给出相应的关键数据和计费标准和车费总额。由乘客自行选择线路，让乘客消费得明明白白。

不妨共建共享路况发布和反馈系统。各平台合作，共建共享路况发布和反馈系统，乘客和司机都可以参与路况实时更新。利用路况反馈系统，借助大数据计算，智能规划出行路线，精准计算车费和行程时间。

消费者如何保障自身权益？

许振晓：先乘坐后付款。建议取消自动扣款选项，对有争议的订单，先核对再付款，主动权在乘客方；同时，多平台比较价格，上车前确认路线再选择并确认搭乘；对车费争议较大的订单，应立即向平台反馈意见，维护自身权益。