中国消费者报北京讯（记者吴博峰）12月27日，懂车帝发布《2021汽车品牌用户兴趣报告》（以下简称《报告》）显示，尽管新能源车市场表现不断走高，但消费市场对传统车企的关注度依旧较高。今年消费者搜索最多的汽车品牌前十榜单，传统车企占据七席。据悉，《报告》数据是基于今年平台搜索及车型库访问数据，展现消费者对汽车品牌的真实关注情况。

近年来，随着自主品牌核心竞争力的增强，自主品牌市场表现有了大幅改观。中国汽车工业协会数据显示，今年1-11月，自主品牌乘用车销量达840.6万辆，同比增长25.1%，高于车市平均增速，市场份额提升至44.1%，与合资品牌市场份额进一步缩小。

由此可见，越来越多的消费者开始认可和接受自主品牌车型。

此前，自主品牌往往通过低价市场营销策略吸引消费者关注。如今，自主品牌创新力和性价比优势正在得到消费市场的认可。数据显示，比亚迪、长安、吉利等自主品牌进入车企品牌搜索榜单前十。

2021年，被业内称之为新能源车市场“爆发元年”。据中国汽车工业协会预测，今年我国新车销量为2610万辆，其中新能源汽车340万辆，市场渗透率达到13%。但在整体国内汽车市场保有量中，截至9月底，新能源车占比仅为2.28%。

按照国务院发布《关于印发新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）的通知》提出，到2025年，我国新能源车新车销量达到汽车新车销售总量的20%左右。也就是说，未来几年新能源车市场销量还有很大发展空间。

消费者对汽车品牌的兴趣度与市场现状基本吻合。今年汽车品牌搜索前十榜单中，合资品牌和自主品牌分别占七席和三席。新造车品牌市场关注度与传统车企差距较大，其中小鹏汽车排在新势力搜索榜首位。

随着国内车市进入存量竞争时代，各大车企在性别、年龄等个性化需求展开竞争。《报告》显示，在车型关注重点上，男性消费群体注重技术创新；女性消费群体要求设计感，对小尺寸车型有格外好感。

在年龄层面上来看，30岁以下消费者对时尚的车型设计更加偏爱；30岁以上消费者更看重实用性。

2018年以来，国内汽车市场进入了低速增长新阶段。在经过充分调整过后，今年被业内视为是车市触底反弹的关键一年。在此背景下，稳定和扩大汽车消费是贯穿全年车市的政策主题。

记者注意到，国家发改委、商务部、工信部等多部委出台一系列政策，旨在不断促进汽车流通消费。从消费者搜索内容来看，价格是人们购车时的首要参考因素。数据显示，消费者搜索最多的车辆价格区间依次为10万以内、20万左右和15万左右。

受二手车全国限迁取消及新车芯片短缺等影响，今年我国二手车交易量预计将超过1700万辆，同比增长20%以上。《报告》显示，消费者对二手车的关注呈现两极分化，一方面豪华品牌的二手车关注度很高；另一方面消费者在搜索二手车价位时，10万元以内车型排在前列。值得一提的是，最受关注的二手车品牌前十榜单中，没有新能源车品牌入围。

《报告》通过对消费者兴趣为基础展开调查，是对今年车市变化的直观反映。不难看出，自主品牌以产品力和性价比为消费者提供了多元选择，向合资品牌发起挑战。新能源车相比燃油车市场热度虽然偏低，但随着各大车企产品转型以及政策持续催化，存量汽车结构未来将发生巨变，消费者对新能源车的接受度和兴趣度也将加速提升。