打开汽车后备厢，挂上横幅招牌和商品广告图文，缠绕彩灯装饰，陈列一排排精致的小蛋糕……家住北京市顺义区的孙静布置好自己的后备箱摊位，准备迎接第一位客人。近年来，越来越多的人像孙静一样选择摆起后备箱摊位，他们开着私家车停在某处空地上，打开汽车后备厢，经营各类商品。这样的后备箱经济在全国各地迅速发展，甚至在一些地方形成了规模不小的后备箱集市。（据7月26日《法治日报》报道）

“后备箱经济”是摊贩经济的升级版，它的兴起包含多种因素，其经营体量虽然不大，但有着经营成本低、工作弹性大、经营场地灵活等诸多特点。在经营模式上，与传统的地摊经济相比，藏在后备箱里的“袖珍流动店铺”以其独特的经营方式而更具吸引力。后备箱经济形式灵活、机动性强、门槛不高，一定程度上可以拓展消费场景、激发消费活力。同时，后备箱摆摊的参与者类型多样，或是利用业余时间增加收入的人，或是初次创业的年轻人， 因此成为灵活就业、自由就业的新方式。这种经济模式的兴起，让人们感受到了新鲜消费体验带来的“烟火气”和“新潮味”。

值得注意的是，“后备箱经济”作为一种新事物，尚处于摸索阶段，在给人们带来便利的同时也存在一些问题。一方面，一辆车、一两个人，找个路边或空地打开后备箱就能售卖经营，给道路和行人带来安全隐患，同时私家车经营是否涉及违规占道，这些都让城市管理面临难题；另一方面，“后备箱经济”的参与者大都属于“散兵游勇”，没有营业执照，如何保障商品质量和食品安全，摊位移动性强要如何监管等，都是人们关心的话题。

“后备箱经济”作为一种新事物，需有正确的打开模式，需要有关部门加以规范和引导，要及时有效跟进监管，及时解决现实存在的难题，使“后备箱经济”健康有序发展，既促进经济发展，也保护消费者权益。