中国消费者报北京讯（记者吴博峰）近日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数（以下简称预警指数）调查”显示，3月，预警指数为62.4%，同比下降1.2个百分点。虽然预警指数依然位于荣枯线之上，但同比下滑让人们看到了车市向好的迹象。

今年，在多项补贴政策退出市场后，汽车市场能否保持近年稳定增长势头，关系到汽车市场的后续发展。在此背景下，作为衡量汽车市场发展状况的重要指标，库存预警指数呈何种变化，受到消费市场广泛关注。一般情况下，预警指数越高代表汽车经销商的待售车辆数量越高，车辆销售周转期限也就更长，汽车消费市场越不活跃。

记者了解到，为了提升车市活跃度，3月，湖北省政企联合补贴大促销引发跨省购车潮，北京、天津、上海、浙江等数十个省市跟进推出购车优惠政策，经销商门店客流迅速提升。

原本，各地推出汽车优惠促销活动的初衷是拉动新车市场增长，使处于“高位”的预警指数迅速回落，但实际下降幅度仍低于业内预期。

中国汽车流通协会产业协调部主任樊宇对《中国消费者报》记者介绍说，由于消费者观望情绪较浓，订单及成交率并没有明显的增加，汽车消费需求恢复不及预期。正因为如此，汽车经销商的库存难以转化为资金流，导致市场实际表现不如预期。

作为预警指数的重要组成部分，库存预警分指数印证了樊宇的观点。从分指数情况看，3月库存指数环比上升，市场需求、平均日销量、从业人员、经营状况指数环比下降。由于消费者对更高折扣持有观望情绪，部分市场需求被抑制，降价促销起到的实际效果大打折扣。

从区域指数情况看，3月全国总指数为62.4%，北区指数为64.8%，东区指数为62.1%，西区指数为59.6%，南区指数为59.7%。

调查显示，随着新车密集发布、多个城市春季车展启动、降价补贴政策收紧，汽车价格将趋于稳定，预计4月汽车市场整体企稳，市场需求逐渐恢复，预计乘用车终端销量在150万辆左右。樊宇预测，对于今年第二季度的汽车销量预期，大部分汽车经销商持谨慎乐观的态度，其中，38.5%的汽车经销商认为车市销量会增长，预计环比增幅在5%左右。